10月27日，比亚迪第三代秦PLUS DM-i正式迎来上市。作为累计收获超290万用户信赖、连续三年拿下紧凑级家轿销冠的秦家族全新力作，新车带来3款配置版本，限时超级优享价区间7.69-9.79万元。在十万以内家用插混轿车赛道，这台车没有选择“够用就好”的妥协路线，而是在空间、设计、能耗续航、智能、安全六大维度全面升级，用中级车的产品实力，继续向合资家轿的固有领地发起冲击。

在过去很长一段时间里，紧凑级家用轿车总逃不开一个固有矛盾：想要价格亲民，就要接受局促的后排、有限的后备箱；想要大空间，预算就要直接上探到中级车区间。而第三代秦PLUS DM-i给出的解法，就是把“超大杯空间”下放到十万以内市场。新车车身尺寸达到4840/1900/1498mm，轴距直接拉至2800mm，这个规格已经摸到不少B级轿车的门槛，打破了紧凑型家轿的尺寸枷锁。

实际乘坐体验上，新车后排坐垫加长21mm，解决很多家用车后排坐垫偏短、大腿承托不足的通病，长途乘坐不容易累。舒压云朵座椅配备主副驾通风加热，还支持空调联动，车内温度高自动开启通风，气温偏低自动打开加热，这个以往常见于中高端车型的配置，落到务实家用车上，实用性不言而喻。全车布置33处储物空间，570L大容量后备箱支持座椅放倒，副驾隐藏挂钩、仪表台纸巾槽、后排便携挂带这些细节设计，看得出来研发团队真正从家庭用户日常用车场景出发，不是简单堆砌参数，而是解决真实生活里零碎物件无处安放的痛点。再加上图书馆级NVH调校，日常通勤、全家长途出行，座舱静谧度有明显提升，家用轿车的“舒适感”不再只是一句宣传话术。

颜值方面，第三代秦PLUS DM-i称得上是史上最好看的一代秦PLUS。摒弃老款大嘴格栅，全新王朝设计语言塑造出宽体、低趴、修长的车身姿态，破风运动鲨鱼鼻前脸，搭配锐眸光刃大灯与流光瑞结尾灯，视觉运动感十足。车漆提供9种颜色可选，首发海岛蓝、钛晶灰两款新色，海岛蓝、墨竹青还支持黑色悬浮车顶，满足年轻人对于个性化色彩的追求。

走进座舱，智感阔境座舱同样完成焕新。云纱米、墨烟灰两套内饰配色，放弃容易沾指纹的钢琴烤漆，大量使用软质包覆搭配温润木纹饰板，12.8英寸中控屏+8.8英寸半嵌入式仪表，搭配两幅式皮质方向盘、多色漫反射氛围灯、星芒造型扬声器，整体氛围简约高级。对于家用车来说，内饰不一定要极尽奢华，但要耐看、好打理，这台车内装的取向，恰好踩中家庭用户的审美平衡点。

混动车型，绕不开油耗与续航两大核心考题，而这恰恰是第五代DM技术的主场。第三代秦PLUS DM-i搭载插混专用1.5L高效发动机，发动机热效率可达46.06%，220km版本NEDC亏电油耗低至2.58L/100km。很多消费者会担心，车身尺寸变大之后，油耗会随之上涨，但这台车用技术打消了这个顾虑，即便亏电行驶，用车成本也可以控制得很低，日常代步几乎可以做到“一杯奶茶跑一天”。

续航上，新车提供140km、220km两档CLTC纯电续航，最高220km纯电续航基本覆盖绝大多数城市用户一周通勤需求，日常上下班完全可以当做纯电车来开；满油满电综合续航来到2290km，官方给出“一箱油深圳直达北京”的说法，意味着节假日长途出游，不用频繁找加油站，极大缓解里程焦虑。同时支持最高48kW直流快充，30%-80%最快仅需20分钟，补能效率进一步提升，真正实现可油可电，通勤、长途两头兼顾，一台车兼顾纯电与燃油车两种体验，对于预算有限的家庭来说，性价比优势十分突出。

过去，高阶智驾往往是十几万以上车型的专属，十万家轿大多只保留基础的L2辅助。第三代秦PLUS DM-i打破这个惯例，可选装天神之眼B激光版辅助驾驶系统，基于璇玑整车智能架构，搭载端到端强化学习大模型，拥有城市领航CNOA、高速高快领航HNOA以及全场景泊车能力，路口通行、自主变道超车、窄车位自动泊车都可以交给车辆完成。更值得一提的是，比亚迪还推出城市领航+智能泊车双兜底政策，提车一年内享受城市领航兜底保障，把高阶智驾从“看上去很美”变成敢用、能用的功能。

DiLink150智能座舱同样看点颇多，魔方传声筒、蓝牙无感钥匙、千里眼哨兵模式、0.5℃精细化空调调温，同时兼容华为、小米、OPPO、荣耀等几乎主流手机品牌互联，还支持手表车控、人车家物联生态，可以连接儿童安全座椅、按摩仪、运动相机等外设，再加上标配OTA远程升级，车辆能力可以持续迭代更新，不会买车即落伍。

安全永远是家用轿车的底线，这台新车给到不少惊喜。最让人印象深刻的当属高速爆胎辅助稳定控制系统，140km/h及以下发生爆胎时，系统毫秒级介入稳定车身，对于高速高频出行的家庭用户，这是实打实的保命配置。除此以外，刀片电池、6安全气囊、AEB自动紧急制动、DMS驾驶员疲劳监测、直接式胎压监测一应俱全，同时兼顾用户数字隐私安全，配备一键无痕清除隐私数据功能，硬件防护和信息安全两手抓。

客观来看，十万级家轿市场竞争早已白热化，不少车型陷入“拼低价减配置”的内卷怪圈。而第三代秦PLUS DM-i没有单纯靠价格取胜，而是把中级车的空间、高阶智驾、超低油耗、长续航，打包放进十万价位段。它瞄准的就是两类核心人群：第一次买车的年轻消费者，以及追求务实体验的家庭用户，大家想要的无非是空间够大、用车省钱、开着省心、颜值不落后。

当然，我们也需要看到，受成本限制，天神之眼B高阶智驾为选装配置，后悬架依旧采用扭力梁非独立悬架，属于这个价位合理取舍。但综合限时7.69万起的售价，2800mm轴距、2290km综合续航、2.58L亏电油耗、全套主被动安全，这样的产品力放在同级市场，竞争力不言而喻。

秦家族能够积累290万用户，依靠的从来不是花哨概念，而是贴合普通人真实用车需求。第三代秦PLUS DM-i的到来，进一步拉高插混家轿的门槛，也意味着合资紧凑家轿将要面对更强大的国产对手。对于普通老百姓而言，这无疑是一件好事：花更少的钱，就能买到尺寸更大、能耗更低、智能化更高的家用轿车。目前新车已经陆续抵达全国门店，感兴趣的消费者可以到店试驾体验。