对于经常接待客户、长途带家人自驾场景的MPV来说，不用充电浪费时间、省油且没有里程焦虑的HEV油电混动，无疑是最适合这类用户的动力形式。不过当下车企集中推出的都是绿牌MPV，油混MPV仅有奥德赛、赛那、格瑞维亚等少数几款；而这几款早期推出的油混MPV，智能化体验普遍偏弱。于是长城瞄准这个痛点，带来了高山8HEV。

10月26日，高山8 HEV正式上市，共推出2款车型，指导价26.58-28.58万元，限时权益价25.98-27.98万元。新车全系标配Hi4四驱，搭载2.0T油混系统，并配备Coffee OS 3.5智能座舱、Coffee Pilot 3辅助驾驶系统。

大家都知道，绿牌高山系列包含高山7、高山8、高山9三款车型，尺寸依次递增，高山8是系列里的主力车型。在主力车型基础上推出油混版本，显然能够进一步拓宽潜在消费群体。

另外，不管是绿牌高山8还是蓝牌高山8 HEV，动力都源自Hi4技术，也就是由发动机+P2电机+P4电机+4DHT变速箱组成的电四驱系统，本质依靠发动机与电机协同工作实现省油。两者最大区别在于，本次上市的蓝牌高山8 HEV搭载小容量电池组，上蓝牌，无法纯电行驶，不需要外接充电；相比绿牌插混版本，售价更低，同时也不用担心极端工况下的亏电问题。

参数方面，这套HEV油混动力系统综合最大功率322kW，综合峰值扭矩782N·m，零百加速5.9秒，搭配3.64kWh三元锂电池包，WLTC工况下百公里综合油耗6.92L。

高山8 HEV延续智慧版外观设计，定位中大型MPV，长宽高分别为5280mm/1960mm/1900mm，轴距3145mm；提供丹宸紫、深空黑、云锦白、墨夜绿、流光金、雨空灰共6款单色车身，再加鎏光墨绿双色车身，合计7种车身配色可选。

内饰延续绿牌版本的布局，提供墨玉黑、云朵白、霞光橙三种配色。最亮眼的是中控+副驾双联屏设计，内置Coffee OS 3.5车机系统，搭载高通8295P超性能版智舱芯片。同时新车配备Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持车位到车位辅助驾驶以及全场景泊车辅助。

高山8 HEV采用MPV主流的2+2+3七座布局：第一排座椅带有10点按摩，靠背、坐垫均配备通风；第二排是两张独立零重力座椅，支持12点按摩、座椅加热等功能；第三排座椅靠背可在70°?170°大范围调节。一、二排座椅能够联动放平组成懒人床，二、三排座椅组合可形成大床，吸顶屏、小桌板、23扬声器音响、车载冰箱等配置也一应俱全。

高山8HEV可以说是目前市场上稀缺的全能油混MPV，它的直接竞品就是丰田赛那、格瑞维亚。对比竞品，高山8 HEV在豪华感、智能化层面有着明显优势。也有人会提出，相比主流绿牌MPV，高山8 HEV需要缴纳全额购置税，并且不能纯电行驶。关于这点，Pro哥认为不管是绿牌MPV，还是高山8 HEV这类油混MPV，各自都有优势，核心看个人用车场景，没必要强行站队！