10月28日，2026款理想i6正式上市，全国统一零售价24.98万元，首销期限时权益价23.98万元，并于当日开启试驾、定购和交付。新车延续五座纯电SUV定位，主要调整集中在电池续航、座椅舒适性、座舱交互和辅助驾驶硬件等方面。

据理想汽车披露，i6上市一年累计销量已接近19万辆。在这个基础上做年款更新，哪些地方值得继续投入，其实更考验产品判断。从这次的改动来看，理想对日常使用细节花了不少心思：前备箱电动开合、座椅躺角增大、夜间照明改善，这些功能的存在感未必有大屏和芯片强，却更容易在反复使用中体现价值。

续航是此次升级中最直观的变化。2026款i6标配96千瓦时自研连山5C电池，后驱版CLTC续航从720公里提升至780公里，四驱版则由660公里提升至710公里。对于需要兼顾通勤和跨城出行的用户，更充足的续航余量有实际意义。不过，CLTC里程仍需与实际用车表现区分。官方在续航直播中公布了后驱版行驶811.4公里的成绩，这可以作为特定测试条件下的参考，高速、低温等场景下的表现还需要进一步观察。

围绕电池，新车也公布了针对首任车主的两项终身保障：因原厂电池质量问题导致自燃，且车辆达到报废标准，补偿一台同等配置的新车；因电池碰撞或底盘剐蹭导致电池起火，且车辆达到报废标准，则补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。

座椅依然是i6此次更新的重点。主副驾标配全尺寸零重力座椅，支持150度躺角、16向电动调节和四向电动腿托，前排按摩从10点靠背按摩升级为覆盖靠背与座垫的18点按摩。仪表台位置也进行了调整，为前排躺卧时留出更多脚部空间。二排“皇后座”最大躺角由125度增加到140度，并配备电动脚托。

我比较认可前排两张座椅同步升级的做法。家庭用车中，驾驶员和副驾的角色经常轮换，把停车休息时的舒适配置同时给到两边，使用起来更公平，也更实用。至于座椅本身是否舒服，还要看坐垫承托、靠背贴合以及长时间乘坐后的感受，调节方向和按摩点数只能说明其中一部分。

储物和车内便利性也有不少调整。电动前备箱成为标配，支持语音控制和双击开启，并保留低开口、底部排水口和双层密封结构。对于经常用前备箱放购物袋、运动装备的车主，开关方式的改善比单纯强调容积更有感知。车内新增“随手放”储物盒，二排中央扶手增加67瓦Type-C接口，车载冰箱升级为电动开关门，支持最低零下6摄氏度冷冻，内胆也可拆卸清洗。

外观保持原有造型，新增磁力蓝和风信紫两种颜色，车身配色总数达到六种。照明方面，新车标配包含ADB自适应远光灯和低速转向辅助灯的新一代大灯。按照官方数据，近光照射强度提升20%，远光照射距离提升近30%，转向辅助照明横向角度从45度扩大到70度。对经常夜间经过小区窄路、路口和地库出入口的用户来说，弯角处能看得更清楚，是一项值得关注的改进。

底盘采用全铝前双叉臂、后五连杆悬架结构，标配双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，空气悬架提供四种高度模式。理想表示，新车进一步调整了制动脚感和转向响应。配置层面已经比较完整，接下来更值得验证的是调校：低速跟车时制动力是否容易掌握，经过连续起伏后车身能否及时稳定下来，这些会直接影响一台家用SUV的驾驶质感。

动力配置仍给用户留出了选择空间。双电机四驱需要选装，价格为2万元，系统总功率400千瓦，官方公布的0—100公里/小时加速时间为4.8秒，并随选装赠送21英寸七辐运动轮毂。需要注意的是，四驱版对应710公里CLTC续航，动力性能与续航里程应结合自己的使用需求一起考虑。

座舱的变化更显眼：高通骁龙8797芯片和29英寸6K全景屏成为标配，配合自研MindOS系统，承担导航、影音和多任务交互。官方表示，搭载8797芯片的座舱还将迎来CarPlay、HiCar和Carlink手机互联功能。对习惯使用手机应用的用户而言，这类兼容性提升相当实用。二排21英寸4K娱乐屏则属于选装项目，所在的后舱娱乐屏套装售价1万元，同时包含流媒体内后视镜、后排独立化妆镜及中置扬声器。

辅助驾驶方面，2026款i6标配自研马赫M100芯片，马赫VLA 2.5将随OTA 9.2向马赫智驾平台用户推送。按照官方介绍，此次软件升级主要涉及复杂路况判断、防御性减速、主动礼让以及窄车位泊入等场景。用户还可以花2万元选装双马赫M100套装，获得两颗芯片、三颗固态激光雷达和前排电动门。硬件投入值得关注，但辅助驾驶体验最终仍要看系统处理复杂路况时是否稳定、动作是否自然，单看算力还不足以下结论。

其余选装包括6000元的电动拖车钩和5000元的铂金音响。前者最大牵引质量为1.5吨，后者配备20个扬声器，支持杜比全景声。首销权益方面，2026年11月30日前定购新车的用户，可免费选择价值6000元的磁力蓝、风信紫或云朵黄特殊车漆；理想汽车全系车型首任车主复购，可免费获得铂金音响。

在我看来，2026款i6这次更新比较务实。续航提升、前排双零重力座椅和电动前备箱，都贴合家庭用户的使用场景，主要舒适配置进入标配，也让基础车型本身更有吸引力。需要算清楚的则是选装预算：四驱和双芯片套装各需2万元，两项同时选择便会增加4万元支出。判断这次升级是否适合自己，最终还是要回到实际配置和成交价格上；而新底盘调校、座舱流畅度及辅助驾驶的进步幅度，则要等到实际体验后才能给出更完整的评价。