25万左右，想买一台空间够大、配置够高，同时又有一定技术含量的纯电SUV，现在其实有不少选择。但如果一台车把宁德时代电池、全线控底盘、800V高压平台，还有一系列旗舰舒适配置全部做成标配，价格来到24.98万元起，这件事就值得关注一下了。

智己LS8 NEO纯电正式开启预售，93kWh和103kWh两个电池版本，预售权益价24.98万元起。

先说我的直观感受，这次LS8 NEO纯电版最有意思的地方，不是某一项配置特别突出，而是它在25万级这个价格区间，把整车的技术规格和豪华体验都往上提一档。

首先是三电。全系搭载宁德时代定制电池，提供93kWh和103kWh两个版本，配合上汽最新的NEO三电架构，全域800V高压平台，CLTC百公里电耗最低15.2kWh，15分钟补能529公里。续航、能耗、安全性、可靠性，一步到位。另外全系标配全线控灵蜥底盘，双向24度后轮转向，4.85米的最小转弯半径，还有三档可调转向比。

值得一提的是，线控技术并不是一个新概念，但真正把转向、制动、驱动等系统整合起来，并且做到全系标配，还是有一定技术门槛的。对于LS8这样一台尺寸不小的家庭SUV来说，后轮转向带来的灵活性，可能比一些听起来很炫酷的功能更加实用。日常停车、窄路掉头，包括高速行驶时的车身姿态，都能从中受益。

当然，全线控底盘的意义也不只是让一台大车开起来更灵活。通过转向、制动和扭矩输出的协同控制，车辆在突发情况下还能进行更主动的安全干预。这也是智己这几年持续投入线控技术，希望建立的核心产品差异。

智能化方面，LS8 NEO搭载Momenta的IM AD ZETA辅助驾驶系统，同时引入了智己和千问大模型合作打造的IM Claw智能体。一个负责驾驶，一个负责座舱交互，智己这次也在尝试把物理AI和大模型能力真正融入日常用车场景。

最后是座舱。主驾4D机械按摩、副驾超级右排头等舱、后排电动沙发椅、丹麦B&O音响、12.3L智能冷暖冰箱，全系标配。甚至二排座椅还用上了车规级天然乳胶。再加上大五座布局，后排空间和前备箱、后备箱的装载能力，这台车显然不只是想满足驾驶者的需求，而是希望把全家人的乘坐体验都照顾到。还有一个细节，LS8 NEO纯电版支持增加2万元升级为大六座版本，也给不同家庭结构的用户留出了选择空间。

所以回到价格，24.98万元起。我觉得这次智己LS8 NEO纯电版的产品思路还是挺清晰的：用上汽的整车制造体系和宁德时代的电池供应链做品质背书，再把全线控底盘、800V三电、智能化以及旗舰座舱体验集中下放。它不是单纯靠大电池或者大空间来吸引消费者，而是希望在25万级纯电SUV市场，提供一套更完整的旗舰体验，同时成为这个价格区间纯电家用SUV市场里，一个有竞争力的选手。