10万级轿跑市场又迎来一位“卷配置”的选手。10月30日，东风奕派2027款奕派007在第二十六届武汉国际汽车展览会正式上市。新车面向乐活新青年，主打“10万级真长续航激光轿跑”，推出675激光版与550巡航版两个版本，购车可享总价值38800元的多重权益，限时补贴价10.99万元起。

从官方释放的信息看，2027款奕派007并没有只盯着单一卖点，而是把颜值、续航、操控、智能和安全五个维度一起补齐。对于既想要轿跑姿态、又不想在空间和实用上妥协的年轻用户来说，这台车的意图很明确：一台车覆盖通勤、自驾和聚会等多种场景。

设计上，2027款奕派007走的是宽体低趴溜背路线。车身长度4880毫米，轴距2915毫米，在轿跑姿态之外保留了车内空间。全车做了23处空气动力学优化，风阻系数做到0.209，并曾获得德国红点设计奖。无框车门、19英寸轮毂、半隐藏式机械门把手、电动掀背尾门等配置，也让它在细节上更贴近年轻用户的审美和用车习惯。其中门把手抗拉强度可达1000N，车辆断电时仍可机械开启。

车顶部分，新车配备1.82平方米Low-e双层镀膜贯穿式天幕，全车玻璃面积达到4.2平方米，紫外线隔绝率99.99%。前后灯组共使用372颗LED光源，支持独立闪烁、联合流动和呼吸变化。外观提供5种配色，新增霞光紫金属漆，星夜黑与琉璃白升级珠光工艺，另有港湾蓝和向阳金；内饰提供星际曜黑、暖山玉白、流光金橙三种配色。

续航是这台车的一大传播点。675激光版搭载73.5千瓦时马赫大电池，CLTC续航675公里。官方给出的使用场景很直接：城市通勤一周充一次，周末自驾不用频繁找桩。550巡航版CLTC续航550公里，搭载160千瓦电机，给不同预算和通勤半径的用户多一个选择。动力方面，675激光版电机最大功率200千瓦，零百加速5.7秒，30%至80%快充仅需16分钟。官方称马赫电驱系统获评世界十佳电驱动。针对冬季续航缩水问题，新车配备全温域热泵系统，工作区间覆盖零下30摄氏度至55摄氏度，冬季续航可提升15%，空调能耗降低47%。

操控层面，新车基于原生后驱量子架构平台打造，底盘由CTCC冠军团队调校，车身重心低至477毫米，横摆角速度响应时间小于0.14秒。车辆还提供战斗模式，切换后仪表盘、中控界面和外部灯光联动。日常使用中，5.6米最小转弯半径让老街区掉头和地库挪车更灵活；爆胎稳行VDC PLUS可在毫秒级介入，分配四轮轮速、抑制车身偏移；CST舒适停车功能可把刹车俯仰角抑制30%，减少后排乘客晕车感。

智能配置是2027款奕派007另一张牌。新车搭载天元T200辅助驾驶系统，采用地平线J6M域控制器，算力128TOPS，官方称搭配禾赛ATX激光雷达等27个多维感知硬件，支持高速NOA和城市NOA。高速场景可自动上下匝道、智能调速；城市场景可识别红绿灯启停、完成无保护左转，并对锥桶、水马、行人、非机动车进行识别绕行。全系标配AES自动紧急转向，在60至135公里每小时区间，当AEB刹车不足以规避碰撞时，系统会介入转向避让。

泊车方面，车辆支持全场景泊车，融合泊车覆盖垂直、斜列、平行等多车位及8向泊出，支持6层跨层记忆泊车，最后2000米可辅助巡航泊入，并提供蓝牙遥控泊车、钥匙遥控泊车和循迹倒车辅助。

座舱搭载天元智舱2.0，核心为高通骁龙8295P芯片，采用5nm工艺，CPU算力较上代翻倍，GPU性能提升3倍，应用启动时间优化31%。语音交互接入双AI大模型，支持全局免唤醒；车内还内置无麦K歌，满足年轻用户的社交娱乐需求。

安全方面，奕派007获得C-NCAP五星安全认证，乘员保护得分率93.78%，侧面柱碰撞测试满分；笼式车身获评中国十佳车身，高强钢占比71.5%，热成型钢占比20.3%，关键部位采用1500MPa超高强度钢板。耐久验证覆盖高温、高湿、低温、高原和山区等工况，累计试验里程超300万公里，保障10年30万公里耐久品质。电池安全上，马赫动力电池采用1200MPa防护装甲、蜂窝铝合金框架与高强铝合金支撑梁三重结构，通过10毫米针刺、3倍国标挤压等测试；经168小时高温存储后，仍可通过1.5吨高速侧面碰撞，底部防护可抵御300kN冲击。发生碰撞时，云端BMS会切断高压回路。东风奕派承诺，如因动力电池自身原因导致整车热失控损毁，将赔付同款新车。

整体来看，2027款奕派007把激光雷达、675公里续航、后驱平台、8295P座舱和五星安全等标签集中到10万级价格带，试图重新定义这一细分市场的价值标准。目前新车展车已到店，消费者可进店试驾体验。