当体系出海成为这家企业新的坐标，真正考验的已不再是某款车卖得好不好，而是这套体系能否在去中心化的全球市场中持续运转、持续创新。而研发强度达到收入增速3.3倍、补能网络开始反哺用户收益，则意味着这场转型并非停留在口号层面。这份三季报，给出的答案相当清晰。  更长远的蓝图是"瑶光2035"战略：以垂类基础大模型CheryMind为1个技术底座，面向出行、能源、粮食、生活4大"场景自由"，布局Robotaxi、固态电池、eVTOL、芯片、灵犀8D智感座舱等11项核心技术，加速向AI驱动的科技生态公司转型。作为面向汽车垂类的基座大模型，CheryMind将统筹智能座舱、智能驾驶与后端研发，被视为奇瑞从"制造企业"迈向"科技公司"的关键基础设施。  从卖车到建生态，奇瑞的三次跃迁  从早期的整车出口，到今天把"全面推进全球化3.0战略，打造全球科技生态公司"写进战略主标题，奇瑞的全球化叙事已经完成三次跃迁：卖产品、建工厂、建生态。  补能领域，"迅龙秒充"实现充电5分钟、续航500公里；V2G技术成为行业首个商业化落地的交流V2G方案——车辆接入电网后可"谷充峰卖"帮用户创收，并能在海外电网断电时对外紧急供电，首批已覆盖上海、广州、合肥、芜湖等地。  值得注意的是，这些成绩并非依赖单一爆款，而是QQ3、风云、JAECOO/OMODA、智界、iCAUR、纵横六大序列在不同价格带、不同市场同时发力，体现出奇瑞多品牌分层出海的协同效应。一条清晰的脉络是：从大众市场的纯电小车，到高端MPV、豪华越野，奇瑞系多品牌正以差异化定位在海外市场同时起量。  技术底座：研发强度升至收入3.3倍  增长背后的技术底座同样在变厚。报告期内，奇瑞研发开支达110.46亿元，同比增长40.21%，增速约为收入增速的3.3倍。  市场端，奇瑞欧洲月度销量位居中国品牌TOP1，并连续两个月蝉联英国全品牌销量TOP1。用奇瑞自己的表述，公司正从"做全球生意的中国公司"，转变为"全球运营、去中心化、融入各地的企业公民"。  产品答卷：新能源爆款海内外同步兑现  全球化3.0在产品层面的回报表现在"新能源爆款在海内外同步兑现"。奇瑞新能源批发量连续6个月位居行业TOP3，占中国新能源出口总量的1/7。分品牌看：全新QQ3连续6个月销量破万；风云A9拿下15万级纯电中型车销量TOP1；JAECOO 7、JAECOO 5、OMODA 5三款车型进入英国十大畅销车榜单TOP10；智界V9连续4个月获40万元以上MPV销量TOP1；iCAUR V23在泰国、马来西亚、尼泊尔、南非等细分市场登顶；纵横G700则位居沙特、阿联酋、墨西哥等8国中国豪华SUV销量TOP1。  要知道，2026年前三季度国内乘用车大盘批发同比下滑6%，行业整体处在存量厮杀的艰难环境里，零售更是下滑超过20%，各大车企都在喊“亚历山大”。  另据乘联会公布的数据，更能让人直观感受行业的生存压力——1-9月国内汽车行业销售利润率仅3.3%，营收小幅上涨2.6%，成本却上涨3.8%，行业整体利润同比下滑23%，9月单月销售利润率低至1.4%，创下近四年的低位水平。  在车市价格战持续、行业利润率普遍承压的背景下，奇瑞交出了一份"规模与效益同步跃升"的答卷——营收稳增的同时，盈利质量的改善更为显著。  盈利质量，比销量更值得关注  从数据曲线看，奇瑞的增长逻辑正在发生变化。过去相当长一段时间里，自主品牌的扩张往往以"以价换量"为代价，毛利率被不断摊薄；而本报告期内，奇瑞在收入增长12.29%的基础上，毛利增速达到收入增速的约2.6倍，毛利率较去年同期提升超过2.4个百分点。  这意味着，增长不再单纯依赖规模摊派，而是来自产品结构优化、海外高毛利市场占比提升，以及新能源与智能化溢价开始兑现。对一家正处于全球化加速期的汽车集团而言，盈利质量的改善，比单纯的销量数字更具分量。这也解释了为何外界对奇瑞的关注点，正从"月销多少辆"转向"每辆车赚多少钱"——在行业普遍以降价换份额的当下，毛利不降反升，本身就是体系能力的注脚。  全球化3.0：从"卖产品"到"建生态"  支撑这份业绩的，是奇瑞"全球化3.0"战略的加速落地。区别于早期的"产品出海"与中期的"产能出海"，全球化3.0的核心是从"产品出海"走向"生态出海""体系出海"。报告期内，欧洲运营中心、西班牙研究院、南非罗斯林工厂相继启用；奇瑞进入IATF（国际汽车工作组）亚洲第三家董事成员行列，参与全球最高汽车质量标准的制定。  10月30日，奇瑞汽车公布前三季度业绩，前三季度实现营收2412.34亿元，同比增长12.29%；毛利人民币390.04亿元，同比增长32.38%，毛利率增至16.17%；研发开支人民币110.46亿元，同比增长40.21%；期内利润人民币145.95亿元，净利润率6.05%；奇瑞拥有人应占利润人民币139.63亿元。前三季度，奇瑞研发开支人民币110.46亿元，同比增长40.21%，增速约为收入增速的3.3倍；研发开支占收入比重从去年同期的3.67%升至4.58%。