红旗这两个字，在很多人印象里还停留在庄重、正式、商务接待的画面里。2027款红旗天工07一出现，这种刻板印象被直接撕开一道口子——5000mm车长、530kW四驱、全系800V高压平台，再加上限时一口价16.79万起，年轻人第一台C级纯电轿车的候选名单里，终于不能再把红旗排除在外。

在巴音布鲁克七十公里魔鬼赛段完成极限智驾挑战并正式上市后，近日，天工07南京等八大城市同步倾情盛启“如7而至”区域上市品鉴会。正式登陆20万级纯电赛道，进入终端市场落地与用户交付阶段。

面向年轻消费者

这是红旗天工系列的第二款车，定位中型纯电轿车。它最大的卖点是搭载了"司南"智能驾驶系统——这是红旗跟国内科技公司合作开发的高阶智驾方案，支持城市NOA领航辅助。

红旗之前给人的印象是官车、商务、老气。买红旗的要么是单位采购，要么是做买卖的老板。但天工系列是红旗面向年轻消费者的新尝试。天工07的设计跟之前的红旗完全不一样——流线车身、无框车门、悬浮屏。它想改变的就是"红旗太老"这个刻板印象。

具体来说，5000×1915×1490mm的车身尺寸配上3000mm轴距，低趴车头与溜背车顶连成一条流畅弧线，前脸保留红旗家族式的竖向格栅元素，却用更纤细的灯带和更锐利的灯组轮廓重新演绎，不再是官车的严肃感，而是带点轿跑气质的年轻表达。C级车的体量被压在1490mm车高里，侧面看过去比例非常克制。

隐藏式门把手、低风阻轮毂、贯穿式尾灯与可发光的品牌标识组合在一起，夜间点亮时辨识度极高；车身侧面一条腰线从前翼子板拉到车尾，配合略带溜背的C柱，让5米车长不显笨重。这种设计语言放在16.79万起的价格区间里，几乎是越级的视觉待遇。座舱内用料以软质包覆为主，屏幕尺寸、氛围灯和音响的排布都偏向简洁科技风，没有堆砌过多木纹和镀铬。

动力方面，2027款红旗天工07提供后驱340kW/450N·m与四驱530kW/770N·m两种调校，四驱版本踩下电门的瞬间，推力来得直接而持续。续航分成CLTC640km、730km、680km三档，其中75kWh电池对应640km版本，覆盖城市通勤与周末长途两种节奏，全系800V高压平台让补能效率跟上性能节奏。

智能配置上，新车搭载红旗司南智驾5.0系统，配备384线动态可变焦激光雷达，最远探测距离达600米，AEB+AES系统可平顺化解突发险情；即便是视线完全遮挡的极端场景，也能依靠多传感器融合平稳通过连续弯道。底盘由德系豪华品牌专家马丁·瓦勒博士调校，配合iDCS智能减振与防晕车模式，山路蜿蜒也能保持车身平稳。

天工07的上市，标志着红旗从"官车"向"市场化品牌"转型的决心。如果这个系列能成功，红旗的销量会再上一个台阶。天工07能不能成为红旗走量的产品，就看接下来几个月的销量数据了。

在我看来，如果你想要一台体面省心、长途不慌、兼顾家用出行的电车，不想跟风选烂大街的车型，红旗天工07是可以看看的。

图|红旗汽车

文|豆豆

编辑|豆豆

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