11 月 2 日，中汽测评放出重磅测评结果：全新理想 L9 拿下 C-GCAP（中国绿色汽车评价规程 2024 修订版）全维度五星 + 评级，总分刷新这套规程问世以来的记录，把家庭出行的绿色标准抬到了新的台阶。

不少朋友可能对 C-GCAP 不算熟悉，这套由中汽中心搭建、中汽测评运营的评价体系，并不是简单的纸面考核。2024 修订版立足国内真实用车场景，测评框架拆成健康、能效、低碳三大板块，还专门补齐了增程车型的评价逻辑，兼顾油、电双重能效，同时把全生命周期碳排放纳入考核，指标设置细而实，对车企的供应链管控、底层技术都提出了严苛考验，含金量毋庸置疑。

这次全新理想 L9 的出彩，最先体现在大家最关心的健康座舱板块，该单项同样创下新版规程的高分，颗粒物净化项目拿到满分。数据很有说服力：常温、高温两套工况之下，车内甲醛含量仅为国标限值的约 1/16，气味维持在低感知区间。测评方还动用全光谱穹顶式环境舱复刻夏日暴晒的用车场景，也就是我们日常吐槽的 “露天停车一开门热浪扑面” 的环境，座舱空气品质依旧稳定，顺利拿到首批 “健康方舟” 认证。

这份底气，来自自上而下的材料管控。车内真皮供应商拥有 LWG 皮革工作组金牌认证，配套染料选用环保配方；门板、扶手高频触碰区域，搭载 OEKO-TEX 婴儿级标准的无溶剂环保仿皮。电磁防护层面同样思虑周全，从前期数字仿真、系统校核，再到实车验证形成闭环，预留适配特殊人群的安全距离，配套超过 1000 组贴近日常使用的测试用例，同步收获 “人体电磁健康之星” 认证，细节考量面面俱到。第三代热管理系统联动智能风向、温控策略，调温响应迅捷，舱内温度分布均匀，寒暑交替的时节，全车乘员都能拥有舒适的座舱环境。

能效维度，则是增程车型的核心看点。全新理想 L9 搭载自研第三代增程器，热效率可达 43%，宽域 EGR 技术把可用低温下探至 - 10℃，适配绝大多数国内用户的出行环境。自研五合一电驱架构削减能量损耗，发电工况综合效率达到 94.8%。增程器、电驱、热管理三者协同调度，不再是单一模块的单点优化，而是一套联动的能耗管理方案，在复杂路况、温差环境里稳住油电利用效率，消解长途出行的能耗焦虑。

低碳板块更是斩获满分，绿色思路跳出车辆上路之后的阶段，贯穿设计、制造、使用全链条。设计端引入循环铝电机壳体、生物基低碳材料；生产端依托产线光伏绿电，优化能源结构；上路之后，依靠高效动力系统压低油耗、电耗，持续压缩整车全周期的碳排放。

李想曾提到，理想汽车的初心是创造移动的家、创造幸福的家，要兼顾车内每一位乘员的体验，而不只是服务驾驶员。这次 C-GCAP 的成绩，恰好是这句理念具象化的佐证。它不是某一项参数的单点突围，而是健康、能效、低碳三条赛道齐头并进的均衡发挥。

更值得一提的是，理想全系车型目前都取得 C-GCAP 最高评级，意味着不同预算、不同需求的家庭用户，都能享受到同标准的绿色座舱保障。在行业竞相比拼加速、屏幕、智驾的浪潮里，愿意沉下心，在看不见的用材、电磁防护、碳足迹上持续加码，本身就是一种难得的取舍。

电动EV：

这份测评纪录，不是终点，更像是一份行业参考样本。

当越来越多车企把健康低碳当成家庭车的标配，用户在挑选 “移动的家” 时，也会多一份可以信赖的标尺。

理想汽车也表态，后续还会在这几个方向持续迭代技术，顺着家庭用户的真实需求持续深耕，期待后续能带来更多让人眼前一亮的成果。