吉利银河星耀6新增了一个EF版本，甚至被吉利汽车定义为星耀6的2027款车型。这里的EF和之前的EM不一样，EF是指E-Fuel，也就是更环保的燃料，因为这次银河星耀6 EF主打的是“新一代甲醇电混家轿”。

在插混和纯电之外，吉利把甲醇这条能源路线正式带进了家用轿车市场。在排放上，甲醇燃烧产物以二氧化碳和水为主，相比汽油干净得多。因此，这款甲醇电混是真正把环保Buff叠满的产品——甲醇、插混、大电池。

价格方面，星耀6 EF限时换新价7.68万-9.68万元，三款车型一万元一个档位，其中低配是17度电，CLTC纯电续航，中高配版本搭载28.3度的大电池，CLTC纯电续航可以做到230km，日常通勤基本可以当纯电车开。星耀6 EF的这个定价，就相当于以卡罗拉混动的价格买插电，并且不只是插电，还是甲醇。

当然星耀6 EF最核心的卖点不在于便宜，而在于它解决了甲醇车最大的使用门槛：虽然是一辆甲醇车，但加92号汽油完全没有问题，还可以和甲醇以任意比例混合。所以吉利方面强调，哪怕你用甲醇开到其他城市，而这座城市没有甲醇加注站，它照样能当一辆普通的混动家轿来开。甲醇和燃油的比例适配可以在20ms内完成，有电用电、有甲醇用甲醇，都没有就用汽油。

那么消费者为什么要买一辆甲醇车？最直接的吸引力是甲醇的价格足够便宜。虽然甲醇燃烧热值不如汽油，但价格只有汽油的三分之一左右，按甲醇3元/升计算，星耀6 EF的每公里燃料成本最低只需要2毛钱。在目前油价高达9元/L的情况下，能够比燃油车节约60%，这笔账对于每年里程跑得多的用户来说，还是相当可观的。

动力方面，星耀6 EF采用1.5L+单挡DHT、P1+P3的构型，电机最大功率140kW、最大扭矩240N·m，日常使用足够，高速工况也不用担心动力不足。

这次最有意思的是全新的甲醇发动机。这台代号BHE15-BFDM的全新发动机，应该是之前吉利的BHE15机型改型而来，甲醇发动机平台热效率做到了48.15%，馈电状态下甲醇消耗为6.7L/100km。新发动机还首创了PHI预压高能点火技术，零下40度的低温环境也能稳定启动，加上高压直喷和闪电点火技术，这些技术和燃油车没有任何区别。

实际上，星耀6 EF这次上市是指正式推向零售市场，而之前这款车已在运营市场投入了超过6000辆，仅东北三省就有5000辆在跑，低温稳定性和长期使用表现都积累下了口碑——这也是吉利敢把它推向更广阔零售市场的底气。

配置方面，星耀6 EF作为一款紧凑型家用轿车，该有的都有。标配对外放电、LED远近光灯、10.25英寸液晶仪表、Flyme Auto车机、6扬声器和自动空调。档配置的差别是：低配是16英寸钢圈、10.1英寸中控屏、塑料方向盘，只有倒车影像，前后雷达都没有，网约车工具属性很明确。从中配开始，前后驻车雷达、540度影像、定速巡航、铝合金轮毂、电动天窗、14.6英寸中控屏加Flyme Auto 2系统、皮质方向盘就都有了；高配再多出L2级辅助驾驶和主动安全系统、前排50W快充，以及前排座椅加热、通风、按摩。

所以怎么选其实很清楚：跑网约车或者纯粹买来代步，7.68万元的入门版就足够了，每公里2毛钱的成本跑运营非常合适；家用的话建议从8.69万元的中配开始，前后驻车雷达、17英寸铝合金轮毂、14.6英寸大屏这些日常配置一步到位，价格依然压在9万元以内，毕竟230km的纯电续航是实打实的；至于高配，L2级辅助驾驶和座椅舒适配置值不值多花的钱，就看个人出行需求了，经常跑长途的话还是建议带L2更省精力。

整体来看，星耀6 EF甲醇电混是吉利在插混和纯电之外开辟的第三条能源路线。往大了说，甲醇作为一个替代能源承担着国家能源安全的一环，即便出现极端情况，也能保持基本的通行稳定；往小了说，每公里2毛钱的成本和7.68万元的起售价，就是它最吸引特定人群的产品力。甲醇这条路线能不能在零售市场跑通，最终还是要看甲醇加注网络的铺设，但是对于吉利来说，20年投入百亿研发，这本身也是一种“特殊”企业责任了。

文｜JackieLXX

图｜网络