大李说车
2026-11-05
大家好，我是大李。新一代宝马3系长轴版真的要来了，这次工信部申报信息一放出来，可以说又把热度给点燃了。特别是动力参数直接来了一波大升级，看来在内卷激烈的市场里，老牌豪华品牌也开始狠狠地掀桌子了。
按照工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的公示显示，华晨宝马第八代3系长轴版（代号G58）已经正式完成申报，预计在2027年4月投产。
这次申报一共推出了325L和330L两个型号，尺寸方面，车身长宽高为4865*1852*1461mm，轴距达到了2970mm，比海外标轴版加长了110mm，跟上一代的加长幅度基本保持一致。
最让人意外的，其实是动力上的变化。这次新款325L搭载的2.0T发动机额定功率达到了172kW，而现款的325Li额定功率才135kW；至于330L，申报功率更是直接飙到了211kW，相比现款330Li的180kW有了相当明显的暴涨。没想到宝马这次在燃油车上居然给得这么大方，看来为了应对电动化和自主品牌的夹击，油车也是彻底拼了。
不过话说回来，现在的汽车市场真的是几家欢喜几家愁。根据此前的规划，现款宝马3系短轴版在去年10月就已经正式停产了，而现款的长轴距版大概率也会在明年3月份左右停产。从这次工信部只出现了长轴版来看，网上流传的“下一代宝马3系可能取消短轴版、只保留长轴距版”的说法，还真不是空穴来风。
如果以后真的买不到原汁原味的标轴3系了，对于那些追求纯粹操控和短轴灵动感的车迷来说，确实是一个不小的遗憾。但没办法，市场用真金白银投票，大空间和长轴距才是国内消费者的绝对刚需，宝马这也是向现实低头，把宝贵产能全部倾斜给更受欢迎的长轴版。
站在个人角度来看，第八代3系长轴版的这次申报，也说明了传统豪华车企并没有完全放弃燃油车阵地，反而在核心的动力性能上开始主动加码。在这个新能源车疯狂内卷、外观设计越来越趋同、甚至各种“致敬”风盛行的年代，宝马3系依然保持着相当高的原创度，那种战斗感和激进的姿态，至少在视觉上让人眼前一亮。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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