近日，捷途全新自由者7正式开卖，新车带来四个版型，指导价11.39万–13.49万，限时焕新价一口气压到8.99万–11.09万。这台车排在自由者7 PLUS之下，任务很明确：承担城市代步；要四驱、要越野属性的，交给PLUS。同一天，PLUS燃油版和PLUS C-DM也一并上市，整个车系从8.99万铺到14.19万，这条价格带铺得很密，也是它最有杀伤力的地方。

外观上，新车采用家族直瀑阵列格栅配JETOUR字母标，L型灯组带点科技感，熏黑加粗的D柱从侧后看很有力量感，车尾挂个 “小书包” 拓展储物。尺寸上，宽1967mm、高1840mm、轴距2800mm，车长含书包4651mm（顶配尊享4749mm）。横向体量感接近中型SUV，但也意味着老小区、窄地库会比较难受，试驾时建议开进一个真实车位感受一下。

内饰，新车2800mm轴距配5座布局，1840mm的车高让前后排头部都很宽松，近2米的车宽让后排坐三人不至于互相挤。油箱70L，跑长途不用频繁找站。需要提醒的是，新款四款车都没配侧踏板和电动尾门，家里有老人小孩的，后期加装踏板基本跑不掉。

15.6英寸中控屏配高通骁龙8155，跑TOUR OS，内置DeepSeek加讯飞星火双模型，语音能管导航、空调、车窗。64英寸全景天窗、主驾6向电调带记忆 / 加热 / 通风、女王副驾80°电动腿托加一键舒享，怀挡设计把中央通道腾出来做储物。这个配置密度放在9万多的价位里，确实给得比同级多。另外首任车主终身质保（非营运），是捷途一贯的牌。

动力上，1.5TGDI，135kW、290N·m，配7速湿式双离合，前置前驱，WLTC综合油耗7.9L，最高车速170km/h。离地间隙185mm、涉水600mm、接近角27°/ 离去角28°，通过性比普通城市SUV强一截。

驾驶辅助方面，新车入门轻享只有定速巡航，没有前雷达，也没有侧气帘，这一点家用场景里得打个问号。舒享开始给全速自适应巡航和L2，舒享 + 补上前雷达，顶配尊享才把超声波雷达加到12颗。全系没有激光雷达，也没有高速领航 —— 想要NOA，得上PLUS C-DM那套猎鹰500（3 颗毫米波 + 2 颗 830 万前视 + 12 颗超声波，支持高速领航、APA 自动泊车、AEB）。所以别拿它的智驾去和新势力比，它属于 “高速能用、城里别指望” 的水平。

新车配置如何选？