11月4日，武汉的“梦想车之夜·2026”迎来第八届“东风梦想车”国际青年汽车创意设计大赛决赛。以“年轻人的第一台梦想车”为命题，这场历时7个月的赛事吸引了来自全球9个国家、76所高校的青年参与，共征集368件作品。最终，《借东风》《溯界》《以太》站上决赛舞台，向评审和观众展示各自对未来出行的理解。

让青年设计被看见，是大赛最直接的意义。但一项汽车设计赛事要真正帮助年轻人成长，还需要让创意接受来自产业的提问：独特的造型如何兼顾空间？新的座舱体验如何服务日常生活？一辆想象中的车，又怎样一步步接近真实用户？当选手带着作品走过路演、指导和评审等环节，这些问题也进入了他们的设计过程。

三强作品给出了不同的思考。《借东风》从东风的赛道基因与历史文化中寻找灵感，把锋锐轿跑造型与“马灯”的微光元素结合；《溯界》关注数字时代的情绪需求，构想连接现实与虚拟世界的“精神充电站”；《以太》则用低趴宽体车身、“π”形灯组和多模式座舱，回应青年生活状态的变化。它们各有表达，也共同说明：年轻人期待汽车承载更多个性与体验。

对参赛者而言，作品得到认可只是起点。大赛通过企业命题、高校参与、专家指导、产业研学和专业评审，让学生有机会了解汽车从创意到产品所经历的取舍。设计想法可以大胆，落地过程则需要反复验证。这样的接触，让青年设计人才更早理解真实的产业需求，也让企业听见来自校园的新声音。

这种连接，与奕派科技面向年轻用户打造产品的方向相呼应。10月30日在武汉车展上市的2027款东风奕派007，定位“10万级真·长续航激光轿跑”，推出675激光版与550巡航版，限时补贴价10.99万元起。它所面对的，正是许多年轻人购买第一台车时的现实问题：想要喜欢的外形，也要照顾通勤、周末出行和日常用车成本。

从外观上看，2027款东风奕派007采用宽体低趴的溜背造型，保留了轿跑应有的鲜明姿态；4880毫米车长与2915毫米轴距，则为日常乘坐留出空间。无框车门和掀背尾门，让设计感与使用便利相互配合。年轻人可以选择契合自己表达的外观颜色，也能在装载行李、户外装备时感受到一辆车的实用价值。一个关于“梦想车”的设想，最终仍要落在每天的生活里。

续航和补能同样如此。2027款东风奕派007的CLTC续航可达675公里，电量从30%充至80%最快仅需16分钟，让日常通勤和周末跨城出行更从容。原生后驱平台与经CTCC冠军团队调校的底盘带来驾驶乐趣；天元T200辅助驾驶系统和天元智舱2.0，则让长途驾驶与车内操作更省心。好用、好看、好开，才能让“第一台梦想车”经得起长期相处。

决赛现场，东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记冯长军与共青团中央书记处书记王艺共同向冠军团队交付东风奕派007实车钥匙。这一刻把赛事命题带入现实：青年设计者描绘心中的第一台梦想车，也收获了一台能够驶向真实生活的车。

冠军获赠东风奕派007，是对优秀作品的认可；让更多青年创意有机会走近产业，则是大赛持续举办的价值。作为东风公益基金会推进的青年成长公益项目，“东风梦想车”汇聚高校、专家与企业资源，让参赛者在展示作品的同时，了解创意走向量产需要经过的设计取舍与工程验证。奕派科技参与其中，也是在倾听年轻人对未来出行的想象。

从设计草图、实体车模，到决赛路演与冠军获赠实车，奕派科技所做的不只是造车，更是为年轻人的创意提供走向现实的通道。通过“东风梦想车”大赛，奕派科技让天马行空的设计构想与量产造车的工程能力相连接，在支持青年实现造车梦想的过程中，践行产教协同、培育汽车产业人才的社会责任。