选购一台大尺寸纯电轿车，很多用户都会陷入两难：想要宽敞舒展的座舱，往往就要接受更高电耗、续航缩水；一到冬季低温或是高速路段，续航打折更是常态。大空间与低能耗，长期以来似乎难以兼得。

埃安Ray7打破了这个固有认知：全球首次将大5米级纯电轿车CLTC百公里电耗做到9.7kWh，CLTC续航702km。凭借过硬的能效表现，埃安 Ray7拿下中汽中心2026新能源汽车“十佳动力”及“最佳能效”双项大奖。10月17日，埃安 Ray7正式开启预售，12.88万起的定价，也让不少人好奇：一台5米级轿车，如何实现如此亮眼的能耗水平？答案并非靠削减配置省电，而是依托六大整车技术协同优化，在电驱、热管理、风阻、轻量化等维度同步降损，实现大空间、低电耗、长续航的统一。

大尺寸≠高耗电，埃安 Ray7给出破局答案

当下市场里，5米级纯电轿车CLTC电耗大多徘徊在12至13度，高速、低温场景下续航折损会进一步放大。9.7kWh/100km是极具标杆意义的突破，这份成绩不是靠减配智驾、空调等配置换来的，而是一套完整的整车能效工程。电耗受电驱效率、热管理损耗、风阻、车重、机械拖滞、低压附件耗电共同影响，埃安 Ray7在全链条做能耗减法，六大技术同步发力，才达成这一成绩。

动力与温控，稳住续航基本盘

埃安Ray7搭载新一代华为DriveOne多合一电驱，CLTC综合效率达92.5%。不同于普通电驱高效区间狭窄的短板，这套电驱高效带宽更广，起步、城市巡航、高速行驶等场景下能量损耗都控制在低位，日常通勤省电，高速续航更扎实，动力输出平顺，兼顾性能与能耗。

热管理直接决定全年续航稳定性。埃安Ray7搭载埃安自研28合一集成热管理模块与十二通水阀，搭配三层镀银天幕。系统冷暖调节响应更快，制冷制热性能较上代提升10%；-9℃以上环境可回收动力废热为电池保温，减少耗电加热。三层镀银天幕，夏天隔热、冬天保温，降低空调负荷，有效缩小冬天续航衰减，夏天也不用空调高负荷运转。

在配置功耗控制上，埃安 Ray7配备量子星环大灯与27个智驾传感硬件，依靠智能低压电控系统精细化调度用电，在灯光、智驾感知能力不减的前提下压低附件功耗，规避高配车型智驾硬件蚕食续航的问题，用户选择满配版本，无需在智驾和续航之间取舍。

气动与车身优化，从源头削减行驶阻力

空气阻力是高速能耗的主要来源。依托广汽耗资3.5亿、历时8年打造的全球首个三合一风洞，埃安 Ray7历经70多版外形迭代与反复实测，达成0.22Cd超低风阻系数。更低风阻减少高速行驶的动力消耗，长途出行续航更贴近标称值，补能压力更小。

车身减重和机械阻力优化，进一步降低能耗。埃安 Ray7下车体高性能钢材与航空铝占比68%，整车控制在1.7–1.85吨，比同级车型轻至少150kg，相比Model 3尺寸更大却更轻。轻量化采用分区材料方案，减重不牺牲刚性，还能提升操控灵活性。同时埃安 Ray7搭载EMB全电线控制动，卡钳拖滞力矩降低80%，传动轴承拖滞力矩降低38%，大幅减少滑行摩擦损耗，松油门滑行距离更长，驾驶手感接近燃油车。

技术合力落地，兼顾续航、成本与安全

六大技术不是孤立升级，而是一套协同运转的能效体系，共同托举埃安 Ray7 9.7度的超低电耗。埃安 Ray7配备宁德时代铝体整包电池、弹匣电池2.0安全技术，把低能耗、长续航、电池安全结合在一起。百公里不到10度电，用车成本更低；702km CLTC续航，城市通勤、中长途出行都更从容，弹匣电池2.0的监控体系也守住电池安全底线。

埃安Ray7现已开启预售，预售价12.88万元起。用户支付599元，即可锁定价值27000元的七重预售礼遇，感兴趣的消费者可以预约线下试驾，亲身感受这台能效标杆轿车。