新华AUTO：如果请年轻人设计第一台车，答案很难只落在一项配置上。有人希望它足够特别，停在街边也能一眼认出；有人在意周末跨城出行，不想频繁为补能改变计划；也有人希望智能功能真正省事，停车、导航和日常交互都更顺手。11月4日，在武汉举行的“梦想车之夜·2026”把这些期待带上舞台，也让“年轻人的第一台梦想车”成为一场关于产品与用户的对话。

第八届“东风梦想车”国际青年汽车创意设计大赛历时7个月，吸引来自全球9个国家、76所高校的青年参与，共征集368件作品。进入决赛的《借东风》《溯界》《以太》，分别从历史文化、数字时代的情绪体验和多元生活方式切入。三件作品呈现的形态各不相同，也让人看到年轻人对未来出行有着丰富的想象。

赛事为这些想法提供了表达机会，也让车企得以直接听见青年声音。年轻人对汽车的期待会随着生活场景而变化：第一次独自开车上班，周五临时决定出游，接朋友去看演出，或在拥挤的车库里寻找车位，每个时刻都可能重新定义“好用”。奕派科技提出“让科技好用有趣”，这句话最终要在这些普通而具体的时刻接受检验。

三强作品虽然各有表达，却都不止于展示技术与造型。《溯界》关注年轻人在数字生活中的情绪需求，《以太》尝试让座舱适应不同的生活状态。它们提醒人们，设计的起点应当是使用汽车的人：他们何时需要专注驾驶，何时希望放松，又会在哪些日常场景中感到不便。只有理解这些需求，创意才有机会转化为令人愿意长期使用的体验。

这种思路同样适用于量产车。10月30日在武汉车展上市的2027款东风奕派007，定位“10万级真·长续航激光轿跑”，推出675激光版与550巡航版，限时补贴价10.99万元起。它与赛事命题形成呼应：年轻人希望第一台车有自己喜欢的样子，也希望它能稳稳接住通勤、出游等日常需求。理解这些并存的期待，比单独强调某一项功能更接近真实的购车决定。

东风奕派007把“好用”落在具体场景中：天元智舱2.0的语音交互，让导航等常用操作更顺手；泊车辅助功能，帮助用户从容应对不同车位。周末出行时，675激光版CLTC续航可达675公里，电量从30%充至80%最快仅需16分钟，让跨城行程少一些补能顾虑。从工作日通勤到周末出游，科技的价值在于为年轻人的生活提供便利。

年轻人想要的“有趣”，还体现在一辆车的设计与驾驶感受中。东风奕派007采用宽体低趴的大溜背造型，提供包括新增霞光紫在内的五种外观配色；无框车门带来鲜明的轿跑气质，掀背尾门则方便装取行李和户外装备。原生后驱平台与经CTCC冠军团队调校的底盘，也回应了年轻人对驾驶乐趣的期待。鲜明个性与日常便利能够并存，第一台车才更容易融入不断变化的生活。

第一台车既要有吸引人的设计，也要让人放心长期使用。东风奕派007获得C-NCAP五星安全认证，车辆开发经历多种环境下的耐久验证，为年轻用户建立信任提供了基础。科技体验同样需要清晰的使用边界：东风奕派007的辅助驾驶功能可在符合条件的场景中减轻驾驶负担，驾驶者仍须关注路况、正确使用。把安全品质做好、把功能边界讲清，科技才能以可靠的方式融入日常。

决赛现场，冠军团队获赠东风奕派007实车钥匙。由青年提出设想，再以一台量产车回应青年，这个环节让赛事与产品有了直观的连接。作为东风公益基金会推进的青年成长公益项目，“东风梦想车”也通过专家指导、产业研学和专业评审，让参赛者接触创意之外的造车实践。

“为梦上场，自成‘奕’派”，既是青年设计者勇于表达的态度，也是奕派科技与年轻人同行的方式。通过“东风梦想车”大赛，奕派科技倾听青年对未来出行的想象，支持他们在产业实践中打磨创意；通过东风奕派007，则努力把年轻用户的需求转化为好用、有趣的日常体验。让创意有机会走向现实，让科技真正服务于人，正是奕派科技持续与年轻人共创的品牌追求。