当第九届进博会如期拉开帷幕，汽车品牌名副其实的“全勤生”——丰田汽车，自首届进博会起连续九年赴约上海，每一次参展，都不只是简单把展品搬上展台，而是九年里不断交出贴合中国市场思考的新答卷。

本届进博会，丰田汽车以“with China, for China 同行·共创”为主题，搭建起“经典车型传承”“汽车文化共创”“本土化共生”三大展示板块，熠熠生辉的展车、前沿的能源技术，未来发展的沙盘巧妙衔接，生动诠释着六十多年来丰田和中国经济相伴发展的故事。而九年坚守进博舞台，变化的是年年迭代的展品阵容，不变的是扎根中国、与本土用户和伙伴携手前行的核心思路。

本土化不是口号，工厂建设交出硬核答卷

很多人会好奇，一家海外车企所说的本土化，究竟是怎样落地的？答案首先落在工厂建设的实际行动之上。继“立全球 更中国”本土化战略发布之后，丰田在今年北京车展进一步明确“with China, for China”作为行动纲领，而雷克萨斯上海金山工厂，恰是这份战略落地最具代表性的佐证。这座雷克萨斯全球首座从零新建的专属工厂，同时定位为丰田集团全球最先进工厂，2025年2月正式签约，仅仅耗时约一年半就完成主体车间封顶，惊人的建设速度，既是中国基建效率的体现，同样也是丰田加速在华布局的决心。工厂占地约113万平方米，初期规划年产能10万辆，整车车间搭配电池工厂同步建设，未来这里将汇聚丰田全球造车经验，专为中国消费者打造顶级优质产品。不同于单纯追求产能规模，金山工厂从规划之初就定下“以人为本”的方向，秉持“Best in Town”理念，追求零碳洁净的生产环境，兼顾厂区与周边社区、自然环境的和谐共生。按照计划，工厂将于2027年秋季投产，雷克萨斯首款国产纯电车型也将从这里诞生，将成为丰田电动化、本土化进程中一座重要的里程碑。

穿越时光，经典车型沉淀跨越世代的用户口碑

造车的根基，离不开代代延续的匠心传承，历久弥新的经典车型则是最好的时间证言。今年国内九部门出台经典车相关利好政策，推动经典车流通、展览，丰富汽车后市场，也让无数车迷的情怀被点燃。本次展台之上，卡罗拉与皇冠两款车型的亮相，就直接勾起几代人的记忆。诞生于1966年的卡罗拉，今年迎来60周岁，历经十二代演化，全球累计销量突破5700万辆，行销150多个国家和地区，是当之无愧的“世界之车”“幸福之车”。而皇冠则承载着更早一批国内消费者对于豪华轿车的初代认知，1964年这部车作为丰田出口中国的代表车型进入市场。长久以来，“开不坏的丰田”这句民间评价，正是万千用户在长年用车过程中自发形成的口碑。六十余载相伴，超过2356万中国用户的选择，丰田汽车这份庞大的用户基数不是凭空而来，是一款款车型长年累月可靠性积累出来的、丰硕的信任成果，也是丰田汽车持续扎根的养分和底气。

今天的丰田早已不再是简单将海外车型引进国内，产品开发阶段就深度调研中国用户诉求。今年4月上市的全新一代雷克萨斯ES300h，在研发阶段就立足中国市场调研，根据国内消费者偏好配备专属配置；而全新一代ES纯电版本也蓄势待发，即将和中国用户见面。跨越燃油、混动、纯电不同动力路线，丰田始终坚持“制造更好的汽车”，依托统一的产品标准、严苛的安全验证体系，把可靠性贯穿产品全生命周期，这也是经典车型能够持续焕新的底层逻辑。

打破单向输出，汽车文化由用户与品牌一同塑造

随着汽车保有量的飞速提高，中国的汽车文化日益兴盛。对于丰田，汽车文化从来不是车企单向输出，而是品牌、车迷、本土伙伴的共创。这也是本次进博会丰田展台上又一大看点。依托TO YOU理念，丰田将中国作为创新源点，挖掘多元的出行需求。对于追求驾驶激情的硬核玩家，GR系列无疑是展台的焦点，GR YARIS由丰田章男以车手MORIZO的身份深度参与研发，同场展出的GR Yaris Rally2拉力赛车，更是驰骋全球拉力赛场的实力战将，把赛道之上的热血氛围直接带到进博会现场。

面向豪华越野爱好者，雷克萨斯LX OVERTRAIL 黑马藏金版带来不一样的审美表达，“骏马乘风·藏金于内”的设计思路，将东方克制美学融入硬派越野。至臻黑底色搭配哑光保护膜，细节处金色饰件点缀，座舱之内墨染梣木饰板烘托沉稳质感，方向盘徽章、头枕套装、智能香氛、纳米抗菌脚垫，每一处细节打磨，瞄准高端用户对于沉浸式豪华体验的追求。

洞察细分需求，多元产品覆盖国人差异化出行场景

面向更多元、细分的本土需求，多款和国内高校、合作伙伴联合开发的改装车型让人眼前一亮。bZ系列之下，广汽丰田铂智3X改装版联合华南理工大学重新设计，一汽丰田bZ5则采用创新调色凸显动感姿态，二者都是在中国首席工程师体制之下联合本土力量完成开发，跳出海外原型的固有框架，贴合国内审美。更让人感受到温度的，则是基于海艾士改装而来的适老化旅居车，称得上“移动的家”。分离式福祉升降座椅，实现电动轮椅和车内座椅顺畅转换；电动升顶拓展居住空间，同时搭载生命体征监测、AED除颤仪、一键报警等安全配置，照顾老年群体出游的安全诉求，让全家远行、祖孙相伴出游的梦想照进现实。

锚定零碳未来，能源技术携手本土伙伴持续突破

除了乘用车领域，面向零碳未来的能源方案同样是丰田多年参展进博会持续深耕的方向，氢能与储能技术连续多届在进博会释放新成果。49吨氢燃料电池牵引车，300kw额定功率适配重载干线物流；额定功率110kw的分布式氢燃料电池发电机实现热电联供，综合能源利用率超90%；华丰燃料电池TL Power150拥有3万小时超长耐久，支撑氢能重卡稳定运行。更值得一提的是全球首次亮相、丰田联合清华大学研发的镍氢电池储能系统，水系电解液规避热失控风险，高倍率充放适配电厂调频场景，预计2027年底落地火电厂，配合采用SWEEP电池管控技术的工商业锂电池储能系统，覆盖工厂、充电站等多元场景，构建多层次的储能解决方案。

回看九年进博之路，丰田每一次参展，其实都是一次对话：和中国政策对话、和本土合作伙伴对话、和千千万万普通车主对话。所谓“同行”，是六十余年时间长河里，品牌伴随国内汽车产业一同成长；所谓“共创”，不是把成熟方案直接照搬落地，而是扎根这片市场，倾听用户真实诉求，联合高校、产业链伙伴一起定义产品、打磨技术。

市场环境不断变化，电动化浪潮滚滚向前，用户的需求也日趋细分：有人痴迷经典老车的情怀，有人追逐赛道驾驶的激情，有人期待适合全家、长者出行的暖心座驾，整个社会也对低碳能源方案抱有更高期待。丰田想要做的，正是回应这种多样化期待。从金山工厂的建设落地，到联合国内高校共创改装车型，再到前沿储能技术的联合研发，行动早已说明：本土化不是一句口号，而是贯穿研发、生产、产品创新全链条的长期实践。

进博会是一扇窗口，透过这方展台我们能够看见，海外车企想要长久立足中国市场，最重要的就是跳出“外来者”思维，真正做到与这片土地共生。未来丰田还会继续推进本土化布局，持续打磨安心可靠的产品，和国内用户一同培育属于我们自己的汽车文化。移动出行的未来，从来不是一家企业独自书写，唯有并肩同行，携手共创，才能解锁更加自由、多元的出行图景。

车尚悟语：共生方能致远

真正的扎根，从来不是把产品简单“引进来”，而是深度下沉，与本土市场同频生长。丰田汽车在中国汽车产业发展形态下，从工厂共建、车型共创到技术联合攻坚，“同行”是姿态，“共创”才是答案。汽车产业的长远之路，终究是企业与用户、产业生态双向奔赴，共生方能致远。