澳康达二手车
2026-11-09
81.8万在澳康达买一台2017款DB11 V8，你买到的是DB11车系里底盘最平衡、转向最诚实、性格最接近“驾驶者之车”的那个版本。
减掉的115公斤，改写一台车的性格
DB11 V8比V12轻了115公斤，大约100公斤来自发动机本身，而且全部从前轴上方消失。直接后果是前后配重从V12的51:49，变成了49:51——一台前置引擎GT跑车，车头反而比车尾轻了。
马丁的工程师针对更轻的车头重新标定了减震阻尼和悬架几何，这是一套相较于V12版本从头匹配过的新答案。三段悬挂在GT和Sport 之间的性格分裂更清晰，日常巡航时它仍然是一台合格的长途GT，滤震得体、座舱安静；但切到Sport ，车尾的活跃度和车头的敏捷度会同时上调一档，那种“想脱缰”的狠劲。
AMG的硬件，马丁的魂魄
这台DB11 V8搭载的是来自梅赛德斯-AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机。他们重新设计了油底壳以降低重心，改动了发动机支架，重写了ECU的油门映射，重新调校了进排气系统。510马力、675N·m的动力储备，足以让它在4秒内完成百公里加速。
声浪是最直观的证据：AMG版本的M178发动机以低频厚重的“闷雷”著称，而DB11 V8的声浪被刻意引向了更高的频段，低速时有敲击感，高转时有节奏感，Sport 模式下甚至带着一种接近赛车的放炮声。
81.8万值得买吗？
2017款DB11 V8落到81.8万，对应的是当年235.8万指导价的一个极深折扣。V8版本用更轻的车头、更诚实的转向和一套被马丁刻意“去AMG化”的动力总成，满足你拥有一台每天可以开、周末可以跑山、外形不会被时间冲淡的GT。
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