原创 | 李俊

11月5日，全新smart精灵2号在国内市场正式上市，仅提供Premium豪华版一款车型，官方指导价10.29万元起，限时权益价9.99万元起。新车定位两门两座纯电微型车，CLTC续航410km。在此之前，精灵2号鎏金高定版已于10月巴黎车展全球首发并开启限量订购，国内配额999台，售价112999元，目前该版本已经售罄。

外观方面，精灵2号延续经典胶囊造型，整车尺寸2751x1545x1565mm，轴距1875mm，采用四轮四角布局。封闭式前脸配备LED前大灯，中网为胶囊状孔洞造型，前包围带有大尺寸散热开口，两侧设置纵向导流槽。车身配备无框车门、传统机械门把手、16英寸轮毂，车门最大开启角度达66°；轮胎采用前185/50 R16、后205/45 R16的前窄后宽胎组合。车尾顶部配有小尺寸扰流板，并采用分体式天地尾门设计，尾门下翻部分最大承重120kg。车漆提供7种配色方案，包含粒子白/月食黑、镭射红/月食黑、流明黄/月食黑、赛博银/月食黑、粒子白/日冕金5款双拼配色，以及日冕金、量子黑2款单色车身。

内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，提供格律黑、跃动灰、千邑棕3种内饰主题，方向盘、门板和中央扶手均使用皮质面料。车辆配备电子怀挡，三辐式多功能方向盘支持加热和4向调节，空调出风口保留涡轮扇叶造型。车内两个座椅均配备加热功能，主驾座椅还支持6向电动调节。中央扶手可后翻折收起，翻折后形成主副驾连通通道。后备厢常规容积305L，将副驾座椅调至最前端、靠背向前放倒35°后，拓展容积最大可达527L。车内还提供50W无线充电、7扬声器音响、256色氛围灯、全景天幕、自动恒温空调等配置。

座舱配备8.8英寸液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏，搭载新一代smart OS车机系统，支持AI语音交互、高德车道级导航、整车OTA升级、数字蓝牙钥匙、手机APP远程控制、车外喊话功能；手车互联兼容Carplay、Carlink、HiCar、FlymeLink多种连接方式。

动力方面，新车采用后置后驱布局，搭载最大功率60kW的永磁同步电机，0-50km/h加速时间3.8s，最高车速140km/h；匹配35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航里程410km。快充模式下，30%至80%电量充电时长不超过15分钟。自适应能量回收系统可根据路况自动匹配减速曲线，提高能量回收效率。此外，车辆还支持V2L对外放电。

底盘方面，新车采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架组合，配备自动驻车与电子自动手刹，最小转弯半径3.35m；驾驶模式有节能和舒适两档可调。

安全配置上，车身采用三层夹钢笼式结构，高强钢材料占比超78%，白车身扭转刚度39,000N·m/deg。全车配备7个安全气囊，包含主副驾正面气囊、侧气囊、左右侧气帘以及双腔远端气囊。此外，新车配备L2级驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道居中保持等功能；同时配备360°全景影像与透明底盘，可实现APA自动泊车及RPA遥控泊车辅助，还拥有自动紧急制动、开门预警、盲区监测、哨兵模式等主动安全配置。

写在最后：

全新smart精灵2号基于ECA纯电架构打造，是品牌时隔多年重新推出的两门两座纯电车型。不同于市场上一些主打低成本的微型代步车，它将50:50轴荷、后五连杆独立悬架、高刚性车身作为基础配置，把操控与安全放在优先位置。2.75米短车身适配城市穿梭与窄位停车，天地尾门、15分钟快充、森海塞尔音响则进一步补足了日常实用性与座舱质感。

不过，两座形态天然限定了它的使用场景。副驾手动调节、无座椅通风、无高阶智驾，也体现出在舒适与智能化上的主动取舍。它无法承担多人出行任务，更适合以单人通勤和双人短途为主的用户。新车权益价首次进入10万以内，门槛比当年的燃油fortwo低了一截；但放在10万级新能源市场，同预算已能覆盖多款五座车型。对于认可smart设计调性、偏爱两座小车格调的用户来说，这份品牌辨识度与硬件底子的组合，是它在同级里比较鲜明的差异化。

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