销量1515辆，设计、技术都不错的深蓝S07该如何破局？-车市号

销量1515辆，设计、技术都不错的深蓝S07该如何破局？

秒速懂车

2026-11-10

曾几何时，深蓝S07是深蓝汽车当之无愧的销量支柱。无框车门、前卫造型、增程纯电双动力、华为乾崑智驾……这些标签让它一度月销破万，风光无两。然而到了2026年9月，这款明星车型的零售量仅有1515辆，销量下滑明显。

性能不差、空间够大、设计出彩——深蓝S07明明手握一把好牌，为何销量遇冷？

腹背受敌：自家兄弟与对手的双重夹击

深蓝S07曾经是品牌的独苗担当，如今却被自家兄弟抢了风头。深蓝S05入门价格已下探至11.99万元，深蓝L06更是以11.79万元起售、限时权益价11.49万元起的姿态，直接把门槛拉到了11万级别。当消费者发现花更少的钱就能买到更新的平台、更新的设计，S07的"老将"身份反而成了负资产。

对外，竞争同样惨烈。日产NX8这个合资选手在同价位虎视眈眈，极狐阿尔法T5、零跑C10等自主中型SUV也在虎视眈眈。深蓝S07售价比这些竞品更高，却未能在品牌溢价上建立护城河。腹背受敌，进退维谷。

产品力确实能打，但市场不等"慢慢来"

公平地说，深蓝S07的产品力绝非虚言。2900mm越级轴距带来的大五座空间，后排地板纯平、翘二郎腿毫无压力；后备箱拓展后容积超1425L，露营装载游刃有余。增程版CLTC纯电续航最高可达300km，综合续航1385km，馈电油耗极低，日常通勤一周不充电基本够用。华为乾崑ADS 4 Pro增强版智驾系统，1颗192线全固态激光雷达加27个传感器，城区、高速、泊车全场景覆盖，高速NCA平均接管里程超1500公里。800V高压快充平台配合6C超充技术，充电10分钟补能近400km。FSD+HRS可变自适应悬架、55英寸AR-HUD、双零重力座椅……这些配置放在15万级，确实诚意十足。

但市场从来不等"好产品慢慢被发现"。在这个信息透明、选择过剩的时代，消费者的耐心只有三秒——价格不合适，划走；竞品更有性价比，划走。

自救已在路上，但能否力挽狂澜？

值得注意的是，深蓝汽车显然已经意识到了危机。2026年11月，深蓝开启双十一购车狂欢季，S07 AI激光版叠加4000元超级补贴与2000元限时膨胀礼后，到手价下探至14.99万元起，同时推出至高10万元5年0息、首付低至4.99万元的金融方案。全系标配价值1.5万元的AI激光智能辅助驾驶系统、800V快充、FSD悬架等高价值配置，试图用"标配即满配"的策略重新赢回市场。

这一波操作确实有诚意，但能否真正扭转颓势，还要看后续市场的反馈。

写在最后

深蓝S07的困境，本质上是一个"好学生被市场教训"的故事。它有颜值、有空间、有技术、有智驾，却败给了定价的犹豫、内部的内耗，以及15万级市场那近乎残酷的价格战。

在这个"花小钱办大事"的时代，深蓝S07需要想清楚一件事：‌消费者要的不是"花大钱买顶配"，而是"花对的钱买对的车"。‌ 如果这个问题想不明白，再好的激光雷达，也照不亮销量的前路。

声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。