我这台缤果Pro 是403km续航的旗舰款，提车一段时间，现在每天上下班通勤都靠它，当初选这车，就是因为想要一台颜值戳我、市区好停、配置齐全的代步座驾，最近日常大部分时间都是我一个人开，真的很想把这段时间的用车感受分享给正在观望的姐妹们！

缤果Pro的403km旗舰搭载37.9kWh磷酸铁锂电池，带液冷温控系统，十二合一水冷扁线电机，最大功率65kW，峰值扭矩110N·m，车身尺寸4050×1758×1580mm，轴距2560mm，快充从30%充至80%只需要15分钟，还支持电池低温预热，现在已经快冬天了，到时候续航也会更有保证。

缤果Pro车身比较灵巧，老小区狭窄车位，路边侧方停车，我大多时候一把就能停稳，旗舰版的配置确实让人省心，座舱软包覆盖面广，配色柔和耐看，灵语AI语音反应灵敏，调空调、开窗不用分心动手，540全景影像、前后雷达、自动驻车全部配齐，早晚高峰跟车、窄路错车，心里真的踏实很多！

这车日常市区很平稳，底盘调校偏向舒适，路面细碎颠簸过滤得比较柔和，方向盘很轻，低速挪车单手就能掌控，我通勤单程二十多公里，习惯开经济模式，日常电耗稳定且很低，算下来每公里花费也就几分钱，把缤果Pro自带的下沉式后备厢放倒，后排最大拓展能到1370L，还有30L前备厢，平时买菜、短途出游，零碎物件都有地方收纳，这些贴心的小设计，特别适合单人或者双人出行。

不过缤果Pro的局限也很实在，如果你经常需要满载一家五口出门，一定要慎重，虽然是五门五座布局，但本质还是小型代步车，后排横向空间余量有限，并排坐三个成年人时，胳膊容易互相挤到，头部余量也一般，偶尔短途接送没问题，长时间坐着，后排乘客很容易觉得压抑。

再就是这小车动力的调性也是偏平顺的，设计上就不主打运动感，油门输出线性柔和，起步稳，跟车不容易窜，城市路况很好驾驭，但想要急加速超车的时候，爆发力有限，就算切到运动模式，提速感受提升也不大，没有推背感，偏爱开快车、追求操控激情的人，大概率会觉得它比较平淡。

缤果Pro精致又全面，而且养车压力小，对独自通勤、偶尔双人出行的女生来说，是很舒服的代步选择，如果你和我一样，大部分时间自己开，看重颜值和好开好停，它确实值得放进试驾清单，姐妹们记得去店里试驾一下哦！