科技阿维
2026-11-12
今年10月王传福获颁中国汽车工业最高荣誉“饶斌奖”，堪称实业实干派标杆。颁奖辞是这么写的：“有胆有谋、不从众的战略家，敢想、敢干、敢坚持的实干家，胸怀产业报国的实业家。”三个身份，指向同一件事，这个人选了最难走的那条路，而且走了三十年。
颁奖现场披露了一组数据，比亚迪员工突破102万，国内96万，海外6万，研发工程师约12万。要知道2025年12家主流合资车企岗位大幅缩水，近9.4万个就业岗位消失。比亚迪逆势扩张，在职员工86.96万人，2025年净利润326亿，社保支出200亿，相当于把六成以上利润让渡给了90多万个家庭。
另外还有一点是比亚迪愿意花时间追求重资产，垂直整合，在外人眼里是笨拙的包揽一切。而比亚迪的电池、电机、电控、半导体、智驾芯片，从核心技术到产业链命脉，全部自研自建。王传福拒绝外包降本，拒绝压榨人力，以重投入、长周期，对抗行业浮躁。
年均600亿研发投入，累计超2400亿研发深耕，超7.1万项全球专利，结果2025年全球销量突破460万辆，中国品牌乘用车市占率飙升至69.5%。所有看似笨拙的负重前行，最终反而更经得起市场考验。
曾经国产汽车是自嘲的短板，如今国产百万台整车在国外热销，我确实还挺佩服王传福这种实干派的，实业报国这四个字，有人挂在墙上，有人写进企业财报里。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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