德系操控+越级配置，将会迸发出怎样的产品力？毫无疑问，当然是极致驾控实力。

日前，上汽大众ID. ERA 5X正式上市，四款车型，限时权益价9.99-13.99万元。

依托大众专属CMP纯电平台与全新CEA电子电气架构，该车不仅有着新潮的外观设计，空间、续航、智能水准也同样在线；加上扎实的德系操控及亲民售价，无疑又为准备购买家用SUV的消费者提供了全新选择。

外观时尚大气，空间超越同级

不得不说，新能源智能化进程的确实实在在给合资品牌上了一课，让它们能静心倾听中国消费者的声音，也促成了合资新能源产品在“下半场”的崛起。

单看外观，ID. ERA 5X就与同品牌此前的燃油车有着“天壤之别”，其整体时尚、大气，充满现代感与运动气息。

从前面看，无边界封闭式前脸配合贯穿式LED动态灯带，极具新能源车辨识度；侧面来看，车身线条十分简洁，长轴短悬的设计也恰到好处，半隐藏式门把手则更加实用。

进入车内，同样让人有焕然一新之感。悬浮式中控大屏将科技感拉满，大面积软质材料包裹则进一步提升了高级感。看来，合资品牌在打造内饰质感方面也已向中国品牌看齐，并且将“活学活用”发挥到了极致。虽然与同级中国品牌车型相比尚存在一些差距，但ID. ERA 5X已经有了很大进步。

至于车身尺寸方面，新车的长宽高为 4560/1896 /1630 mm，轴距则为2815 mm。 凭借超过第三代元PLUS（轴距2770mm）和铂智3X（轴距2770mm）等同级车型的轴距，ID. ERA 5X之空间占据优势，舒适体验更佳。

两种续航可选，德系底盘护航

在动力方面，新车采用后置后驱布局，并搭载高效永磁同步电机，峰值功率可达155kW。

再看续航性能，新车则提供了45.8kWh和58.5kWh两种容量之电池版本可选，对应的CLTC续航里程分别为415km、520km——虽然不算出众，但也能很好满足日常城市通勤及周末出行需求，不必有“续航焦虑”。

作为一款纯正的德系车型，底盘、操控性自然是一大看点。前麦弗逊+后多摆臂式独立悬挂加上大众专业团队的精细调校，让ID. ERA 5X拥有扎实底盘与灵动操控，高速行驶沉稳、急速过弯不飘，带来更加舒适的驾乘感。

智能全面升级，搭载激光雷达

丰富的智能科技，同样是新车的另一个核心亮点。

除了以豆包2.0全场景语音模型带来顺畅交互体验外，ID. ERA 5X还配备了包括1颗激光雷达、1颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达在内的25颗传感器，能精准应对各种城市复杂用车场景，大幅降低新手的驾驶难度。

此外，该车的辅助驾驶系统还支持APA/RPA遥控泊车、跨楼层记忆泊车和540°环视等功能；面对误入窄巷、老小区会车或地库断头路等场景，循迹倒车功能则可让车辆按原路线退回，对新手们同样非常友好。

《车壹圈》观点：纵观当下的国内车市，虽然10-15万元级纯电SUV市场需求较大，但多数车型均存在设计同质化、底盘质感差等问题，会不同程度影响驾乘体验。再看ID. ERA 5X，其德系品质、越级空间、成熟可靠的“三电”系统与满级智能配置则让人眼前一亮。

作为一款为中国年轻人打造的超能纯电SUV，该车可谓“取长补短”，升级明显的产品再无当年“油改电”之“登味”。

除了产品给力外，ID. ERA 5X的亲民售价也极具“杀伤力”。在彰显厂方诚意之同时，也将助力其成为合资纯电车型市场之“爆款”，并进一步跨越与主流中国品牌新能源车之间的“代沟”。