11 月 12 日，腾势品牌全新力作、科技新境宽五座 SUV—— 腾势 N8 正式上市。新车一次性推出纯电版、插混版共 6 款车型，官方指导价 26.99 万元 —32.99 万元。

作为腾势产品序列里的全新成员，腾势 N8 把全新一代内饰设计、腾势巨幕智能座舱、易三方 Evo、第二代刀片电池与闪充技术、云辇 - A 闭式双腔空悬、天神之眼 5.0 辅助驾驶系统一并装车，以设计、智能、空间、续航、驾控、安全六大产品优势，试图在豪华大五座 SUV 这一细分市场里，给出一个不太一样的答案。

价格：26.99 万起，至高 7.1 万元权益打包

在当下的大五座 SUV 市场，产品力之外，用户最关心的仍然是 “落地多少钱”。

腾势 N8 给出的方案是价格与权益同时推进。即日起下订，用户可享至高价值 7.1 万元的限时权益，包括：至高 3 万元选装权益、至高 2 万元置换补贴、至高 1.1 万元贴息、价值近 1 万元的贵宾服务、1 年免费闪充、1 年 “迪迪虾” 免费权益，以及城市领航与智能泊车的 “双兜底” 保障。

把选装、置换、金融、补能、智驾保障打包在一起，这套权益的实际意义在于降低首次购车和后续用车的双重门槛，而不只是把价格表写得更长。

设计：π-motion 的进化，把 “留白” 做进座舱

腾势 N8 的前脸是腾势经典 π-motion 设计语言的进化版本，也是品牌在电动化时代的一次重新表达。从发光 LOGO 到箭羽双灯、星钻大灯，官方将其解读为 “一生二、二生三、三生万物” 的东方哲学表达，视觉上强调的则是克制与秩序。

真正的变化在车内。全新一代内饰以 “静奢美学 优雅新生” 为核心理念，用留白的手法营造宽松舒展的居家感；天际屏与巨幕屏的双屏布局借鉴 “海天一色” 的意境，让屏幕不再是硬贴上去的科技件，而是自然融入座舱的一层结构。细节上，大面积蒙皮包覆、云岫真木饰板、灵韵悬浮水晶旋钮、灵控岛、鎏光扬声器面罩等工艺，把精致感落在了手能摸到的地方。

新车提供 8 款车色与 4 款座舱配色，覆盖的审美跨度不小。

智能：首搭巨幕智能座舱，双屏设计全球首发

腾势 N8 首搭腾势巨幕智能座舱，天际屏 + 巨幕屏的双屏设计为全球首发，配合全新 UI 交互系统，试图重新定义智能座舱的交互逻辑。

更值得关注的是行业内首个三折叠浮窗设计：支持自由拖拽与灵活组合，大屏交互不再被固定的分屏框束缚，导航、娱乐、车控可以按需拼装。此外，车内还搭载了行业首个 “有生命感” 的 AI 萌宠，为座舱补上情感陪伴这一层。

驾驶辅助方面，天神之眼 5.0 依托全闭环端到端架构与强化学习能力，目标很明确 —— 让通勤与长途都更轻松从容。

空间：用三排的尺寸，做一台宽五座

腾势 N8 的空间思路，是用三排 SUV 的车身尺寸，做一台真正的宽五座，让每个座位都接近 “豪华舒适大单间”。

前排提供双零重力座椅，主驾为云眠躺平座椅，后排则是 146° 躺角的云栖大沙发；车内空间支持灵活组合，可拓展出单人床、一二排大床等多种模式。装载能力上，205L 前备舱搭配 1046L 后备舱，二排座椅折叠后可扩容至 2150L，滑雪板、山地车这类大件也能从容收进去。

对一台面向家庭长途出行的 SUV 来说，“坐得开” 和 “装得下” 往往比零百加速更能决定日常幸福感。

续航与补能：1003km CLTC，5 分钟充好

腾势 N8 全系搭载第二代刀片电池及闪充技术。纯电版 CLTC 续航达到 1003km，官方称其为全球量产最长续航纯电 SUV；补能端实现 5 分钟充好、9 分钟充饱，零下 30℃环境下仅多 3 分钟，且闪充站覆盖全国各地。

续航与补能效率同时提升，才能让用户真正摆脱里程焦虑：充得快、跑得远，再加上覆盖全国的闪充网络，纯电长途出行的心理门槛才会明显降低。

驾控：首搭易三方 Evo，2.98 秒与 4.5 米转弯半径

腾势 N8 首搭易三方 Evo。硬件层面，升级了全新超低损耗永磁同步前电驱总成、13 合 1 超集成行星排分布式后双电驱总成，以及全域 1000V 高压平台和自研 1500V 碳化硅芯片；软件层面，则加入 eTCS 2.0 全速域路面感知控制技术。

落到体感上：零百加速 2.98 秒，转弯半径 4.5 米，为同级最小。一台车长不小的 SUV 能在城市窄路里一把掉头，这对日常通勤的价值，往往比参数表上的加速数字更直接。

底盘方面，全系标配云辇 - A 闭式双腔空悬，配合路面预瞄 2.0 提前感知前方路况，主动过滤颠簸。

安全：9 气囊与 2000MPa 笼式车身

腾势 N8 按照五星安全标准设计，完成数百项安全类测试。车身采用 CTB 电池车身一体化设计加 2000MPa 超高强度笼式车身，扭转刚度远超行业水平；全系标配 9 个安全气囊，其中包含专为副驾长屏设计的阶跃式气囊。

主动安全层面，依托易三方 Evo，新车具备高速避让不侧翻、爆胎不失稳、暴风侧吹不跑偏等能力。这些场景平时用不上，但一旦遇到，就是决定性的。

觉罗观察：

腾势 N8 的产品逻辑并不复杂：它把 “宽” 从一句传播口号，拆成六个能被验证的维度，每一条都给出具体数字 ——1003km 的纯电续航、2.98 秒的零百加速、4.5 米的转弯半径、2150L 的扩展容积、9 个安全气囊。

其实，真正决定腾势 N8 能否站稳 8 系豪华大五座位置的，只有三个问题：后排能不能舒服躺平，窄路能不能一把掉头，长途敢不敢只靠纯电跑。这三件事，只有坐进车里、开上路才知道。11 月 12 日起，全国门店都能给出答案。