国内新能源汽车市场的竞争持续升温，各大车企纷纷在细分赛道发力，尤其针对年轻消费群体的用车需求，不断推出兼顾性价比与产品力的新车型。11月12日，定位为“年轻人热爱的超级纯电轿车”的埃安Ray7正式上市，此次新车共推出多个配置版本，上市限时售价区间为11.47万-14.47万元，同步推出限时购车权益，核心亮点在于消费者仅需13万元左右，即可拥有一台车长超5米、CLTC续航702公里且搭载激光雷达的纯电后驱轿车，在同级车型中具备较为突出的性价比优势。

自亮相以来，埃安Ray7就受到了不少消费者的关注，从预售数据来看，该车订单中年轻用户占比超过七成，女性用户占比达到35%，精准契合了年轻群体的购车偏好。发布会上，昊铂埃安总裁张雄与Ray7逐光首席星推官黄霄雲同台献唱，逐光启程领航员撒贝宁、超级推荐官曾辉、超级体验官高子怡以及叶志成等明星车主也到场为新车站台，进一步提升了新车的市场关注度。

当下不少年轻消费者在购车时，往往会面临一个现实问题：受预算限制，在车辆外观、三电系统、智能配置、底盘操控这四个核心维度中，只能做出取舍。而埃安打造Ray7的初衷，就是为年轻用户提供无需妥协的购车选择，该车在上市前就凭借精准的定位获得关注，上市当天公布的多项实测成绩，也打消了消费者对产品力的顾虑。

外观是年轻消费者购车时的核心考量因素之一，埃安Ray7在设计上贴合年轻群体审美，车身长度超过5米，采用低趴宽体造型，宽高比达到1.30，轮高比为0.48，整体造型具有较强的辨识度。新车采用焕新家族式设计，配备“量子星环”前后灯组，整车采用豪车级3C2B工艺与超细金属铝粉工艺，在质感和视觉辨识度上，有着不错的表现，能够满足年轻消费者对车辆颜值的要求。

续航表现是纯电车型用户普遍关心的问题，行业内多数车型为提升续航，通常会采用加大电池的方式，这无疑会增加车辆成本。埃安Ray7并未走这条路线，而是通过埃安全新智能热管理系统、智能低压电控方案、华为Drive ONE多合一电驱等六大技术创新，实现了CLTC续航702公里的成绩，百公里电耗低至9.7度，这也让该车成为全球首款将大五米中大型纯电轿车电耗带入“9字头”的车型，还获得了中汽中心“最佳能效”和“十佳动力”两项大奖。

为了验证其能耗表现，超20家媒体参与了电耗测试，在10多个小时的全路况满载实测中，该车跑出了百公里9.7度电耗、续航达成率91%的成绩。与此同时，埃安还发起“电耗9字头挑战”全民挑战赛，邀请消费者亲自验证Ray7在三电系统上的实际表现，用实际测试数据打消用户的续航焦虑。

在驾控表现上，埃安Ray7也做出了针对性优化，该车全球首发搭载华为DriveONE EMB全电线控制动系统，制动过程通过电信号传递，响应速度更快，零百刹停距离仅为32.8米，相比同级车型缩短至少2.2米。由于没有传统液压系统，车辆连续刹车时不易出现热衰减问题。底盘方面，新车配备铝制前双叉臂、后五连杆悬架，搭配前后稳定杆、FSD自适应阻尼减振器与HRS液压回弹止动器，形成跑车级悬架结构。在中汽中心的全程记录下，新车完成了悬崖刹停、49道拐连续弯道两项极限测试，底盘稳定性和操控表现得到了实际验证。

在智能驾驶层面，埃安Ray7搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，该系统采用八冠王L4级同源智驾方案，融入了历经百万公里无人驾驶验证的L4安全基因，从技术层面保障智驾安全。硬件配置上，新车配备同级最强的192线激光雷达、同级唯一的3颗4D毫米波雷达，形成顶级硬件矩阵，能够从容应对各类复杂路况。此前，该车还完成了全程智驾挑战，途经81道拐、爬升1000米，抵达此前智驾从未抵达的古村，进一步验证了其智驾系统的可靠性。

此次上市，埃安Ray7推出了多个配置版本，带来一系列购车权益。支付1000元即可锁定十二重好礼，至高可享42500元上市权益。其中，注重节能的消费者可以选择全系标配电子液压系统的EHB版本，追求赛道高性能的用户，则可以选择EMB版本。对于不确定如何选择的消费者，702后驱激光宁德版是值得考虑的选择，该版本是同级唯一的13万级大5米、702公里续航、带激光雷达的后驱轿车。

为了让用户获得更好的用车体验，昊铂埃安正式成立RC Club玩车交流平台，黄霄雲等明星车主成为首批成员。平台计划在明年第一季度，开展13城共57站的场地试驾活动，与用户近距离互动。目前，埃安Ray7现车已经到店，消费者可到店亲身体验这款明星同款座驾。

总体来看，埃安Ray7在颜值、续航、操控、智驾四大核心维度均拿出了扎实的表现，没有明显短板；从价格和权益来看，新车的定价和购车政策也贴合年轻消费者的预算水平，用实打实的诚意回应了年轻用户的用车需求。13万买大5米、702公里续航、带激光雷达的后驱轿车，确实是一个不错的选择。作为细分市场的新车型，埃安Ray7的出现，不仅丰富了埃安的产品矩阵，也将为品牌销量增长和市场拓展提供支撑。