当下的中国汽车市场，合资品牌面临的挑战已经不只是新能源产品数量不足，而是产品开发、技术应用和市场响应速度，都需要适应新的竞争环境。

日产正在尝试给出自己的答案。

11月13日，日产汽车在珠海举办NISSAN DAY。日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣发布全新品牌宣言“人车生活 因你而变”，同时，日产带来NX7预售、NV200 PHEV全球首秀、2027款锋坦Frontier Pro PHEV亮相，并宣布将NISMO品牌引入中国。

一系列动作看似涉及品牌、产品和技术多个层面，实际上指向同一个方向：日产中国正在从传统的本土市场经营者，向产品创新、研发制造和全球出口的重要支点转变。

这不仅是日产适应中国市场变化的选择，也关系到其全球业务未来的竞争力。

品牌焕新，重新连接用户

2024年，日产汽车以“尽兴由NI”开启品牌焕新。到了2026年，品牌宣言进一步升级为“人车生活 因你而变”。

从强调品牌个性，到突出用户需求和生活体验，这一变化反映出日产对中国市场的重新思考。

对于这次品牌升级，马智欣给出了明确的解释：“人车生活”，是日产始终坚持的初心；“因你而变”，则是超越期待的决心。

这也意味着，日产并不是要抛弃过去的品牌积累，而是希望在新能源和智能化时代，继续围绕用户需求推动产品与体验进阶。

过去，日产在中国积累了广泛的用户基础，舒适性、可靠性和成熟的制造品质，构成了品牌的重要资产。但进入新能源时代，消费者对汽车的评价标准已经发生变化，智能座舱、辅助驾驶、电动化体验等，正在成为影响购车决策的重要因素。

传统优势仍然重要，却不能直接转化为新能源市场的竞争力。日产需要做的，是在保留原有品牌积累的同时，让消费者重新认识今天的日产。

此次官宣陈伟霆成为日产汽车品牌代言人，也是这一思路的体现。

陈伟霆所具有的潮流形象和年轻化影响力，与日产希望传递的新品牌形象形成呼应。发布会上，他谈到自己与日产的共同点：不希望停留在固有形象中，而是期待不断突破、寻找新的方向。

这番表达与“人车生活 因你而变”有着相似的内核。对于日产而言，代言人带来的不仅是传播层面的关注度，也是在尝试打破消费者对传统合资品牌的固有印象。

当然，品牌年轻化不能只依靠传播。陈伟霆能够帮助日产获得更多年轻消费者的关注，但最终能否让他们重新选择日产，仍然取决于产品能否跟上品牌表达的变化。

日产在中国已经服务1900万用户，如何让原有用户继续认可品牌，同时吸引新的消费群体，是这次品牌焕新需要回答的问题。

产品矩阵加速扩容

品牌形象需要重新建立，产品则是日产转型最直接的落脚点。

截至此次NISSAN DAY，日产已有Z9、N7、锋坦Frontier Pro、N6、NX8五款新能源车型上市，覆盖纯电、插混、增程等技术路线，涉及轿车、SUV和皮卡等细分市场。

此次活动又进一步带来NX7预售和NV200 PHEV全球首秀，新能源产品矩阵继续扩容。

值得关注的是，日产的产品布局正在从传统乘用车市场向更多细分场景延伸。

N7、N6以及NX8、NX7，承担着日产在新能源轿车和SUV市场拓展的任务；锋坦Frontier Pro和NV200 PHEV，则让电动化产品进一步覆盖皮卡、多功能车型等领域。

其中，NV200 PHEV的全球首秀颇具代表性。

这款产品并没有简单地将新能源理解为动力形式的改变，而是结合商用、家用和户外需求，通过灵活空间、双侧电动滑门、外放电以及四驱等产品特点，拓展多功能车型的使用场景。

这反映出日产中国在产品开发思路上的变化：不仅要跟上新能源技术趋势，也要结合中国市场的实际需求寻找新的产品机会。

不过，产品矩阵扩容只是第一步。面对竞争激烈的中国新能源市场，日产接下来还需要让产品在智能化、价格和用户体验上形成真正的竞争力。

中国创新走向全球

相比产品数量的增加，此次NISSAN DAY更值得关注的，是日产对中国市场战略定位的变化。

日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在视频致辞中明确表示，中国正在成为日产汽车的创新中心和全球出口基地，希望将中国开发的符合全球标准的产品带给全球消费者。

这意味着，中国对于日产的价值，已经不再局限于销售市场。

过去，跨国车企更多将全球成熟技术和产品引入中国，再根据本土需求进行调整。但经过多年发展，中国新能源汽车产业已经形成了完整的产业链，在电池、电驱、智能化和整车开发等领域具备较强的创新能力。

中国市场不仅拥有庞大的消费规模，也具备快速开发产品、整合供应链和验证新技术的能力。日产希望将这些优势进一步融入全球业务体系。

目前，这一战略已经开始落地。

2026年，日产已经实现多款在中国研发制造的车型发运海外。其中，锋坦Frontier Pro已在墨西哥和菲律宾启动销售，N7也已在菲律宾上市。

按照日产公布的规划，今年合资公司的产品将出口至30多个国家，明年这一数量将翻倍。锋坦Frontier Pro还将进入澳大利亚、新西兰等右舵市场，NX8等车型也在规划出海。

这背后的意义，不只是出口市场的扩大。

对于日产中国而言，本土研发、供应链整合和制造体系的价值，有机会通过全球市场得到进一步释放；对于日产全球业务而言，中国团队也能够提供更高效率的产品开发和创新支持。

传统合资模式中，中国市场更多承担销售和经营角色。而在新的发展阶段，中国团队如果能够在产品定义、研发制造和全球市场拓展中承担更多责任，其在日产全球体系中的战略地位也将随之提升。

从引进全球产品到中国研发、再走向全球，日产正在尝试改变传统合资业务的发展逻辑。

NISMO拓展品牌价值

此次活动还有一个值得关注的动作，就是日产正式宣布将NISMO品牌引入中国。

作为日产在赛车运动和高性能汽车领域的重要品牌资产，NISMO的到来，为日产新能源转型之外提供了新的品牌价值延伸方向。

随着中国新能源汽车市场竞争逐渐深入，消费者关注的已经不只是续航、智能化和补能效率，驾驶体验、性能表现和品牌文化同样有机会形成差异化竞争力。

日产计划将NISMO积累的赛道经验和调校技术赋能中国量产车型，让更多消费者感受到日产的性能基因。

与此同时，日产Formula E车队已经连续八年征战Formula E赛场，也为品牌在电动化时代延续性能形象提供了支撑。

当然，NISMO在中国市场能否真正建立影响力，最终还要看量产车型能否带来有辨识度的性能体验，而不只是增加一个品牌标识。

车云小结

从品牌焕新、代言人引入，到新能源产品矩阵扩容，再到中国研发车型走向全球，日产中国正在经历的不只是产品层面的转型，更是业务角色和战略定位的变化。

对于日产而言，过去积累的品牌认知、制造经验和用户基础依然重要，但这些优势需要通过新的产品和技术体系重新释放价值。

中国市场能否持续产出有竞争力的产品，中国研发能否真正融入日产全球体系，以及新能源车型能否获得消费者认可，将决定这场转型最终能走多远。

从在中国卖车，到在中国创造、再走向全球，日产中国正在尝试完成一次更深层次的角色转变。这或许才是此次NISSAN DAY最值得关注的地方。