普通家庭买电车，不该独自扛下所有难题

很多普通家庭选购纯电汽车，纠结从来不止是车价高低。补能排队耗时、电池衰减折旧、后期维修成本、二手车残值缩水，一连串现实问题压在消费者身上。单一的快充技术，只能解决充电速度，却无法化解电池全生命周期的种种顾虑。

11月13日，极狐汽车正式发布“极+时代”全民换电生态，同时带来贝塔S3 535 ULTRA激光换电版、贝塔T1换电版两款重磅新车。不同于以往只聚焦换电速度的单点突破，“极+时代”是一套覆盖“买、用、换、保”全链路的完整体系：整合充电、换电两张网络，通过车电分离压低购车门槛，依托电池银行承接电池衰减、维修、残值风险。贝塔T1换电版5.2万元起，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版把192线激光雷达、城区NOA装进8万以内价位。两款新车以及S3换电版老用户，还可以限时享受1万公里免费换电权益。

北汽集团党委书记、董事长张建勇出席发布会并致辞。他表示，北汽自2011年便开启换电技术的研究，如今政策、技术、用户需求三重条件成熟，联合宁德时代共同打造“极+时代”全民换电生态，“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户”，正是这套生态的初心。

七大数字拆解“极+时代”全民换电生态，换电从尝鲜变为日常普惠

北汽新能源董事长刘观桥在发布会上，用七组核心数字完整解构这套生态的内核。它不只是一座座换电站的堆砌，而是一套可充可换、持续进化、对外开放的完整出行解决方案，目标让补能从一件需要反复规划的麻烦事，变成无需费心的日常体验。

10分钟补能圈——便捷的网络底色 截至9月底，巧克力换电站建成数量已经超过2500座，覆盖全国31个省、200座城市。城市端跟随极狐经销商布局，做到有店就有站；高速路网规划到2027年底建成1000座换电站，平均每100公里一对。未来极狐还将联合宁德时代共建3万座换电站，两年内实现全国城市全覆盖；同时打通超130万根互联互通公共充电桩，真正做到可充可换，全场景补能无忧。

99秒——效率标尺，“99+1”满分换电体验 全自动换电整套流程仅需99秒，补能速度优于传统加油。并且每一次换电同步完成一次免费电池体检，即兼顾补能效率，也守护电池健康状态。

99.9%——稳定的体验底线 以贝塔S3车型为例，累计换电已经突破十万次，99.9%换电订单实现零排队，到站即换、换完即走，用户好评率达到100%。不用下车、不用等待、不用操心电池状态，还原轻松的出行体验。

399元——普惠的价格门槛 家庭尊享包每月399元包含5000公里使用额度，相当于一箱燃油的花费，就可以满足一个月换电出行。依托车电分离模式，消费者购车只购买车辆本体，剥离昂贵电池成本，直接把购车门槛大幅下拉。

五维迭代——面向未来的产品生命力 实现产品、站点、电池、服务、网络五维同步迭代。钠新电池、凝聚态电池、固态电池未来都可以接入这套生态，用户不用更换整车，就能够持续用上新一代电池技术。

符号“+”——开放共享的生态格局 极+辅助驾驶、极+智能、极+生活、极+共享功能会逐步挂载，只要符合标准的产品都可以接入这套公共路网，越多合作伙伴加入，生态价值持续放大。

100%——全民普及的最终追求 明年极狐全系车型都会推出换电版本，覆盖主流消费人群。换电不应当是高端车型专属，也不是小部分玩家的尝鲜，而是每一个普通家庭都可以触达的出行选项。

宁德时代市场联席总裁杨峻表示，这套生态的价值就是把用户心里关于电池的种种“不确定”，转化为实实在在“稳稳的确定”。刘观桥总结：好产品，让用户选择；好生态，让用户留下。贝塔S3、T1，就是全民换电时代的入口。

贝塔S3 535 ULTRA激光换电版：8万以内，激光雷达+高阶智驾+换电的B级家轿

贝塔S3已经连续四个月拿下10万级纯电轿车销量第一，市场数据显示，每十位购车用户当中，就有七位选择换电版本，是名副其实的换电爆款车型。它的核心竞争力，一直来源于“越级”二字。

车身4916毫米车长，2876毫米轴距，1.94黄金轴高比，拥有正统B级轿车的空间气场，实测后备箱能够放下30个20寸行李箱；配备智能底盘舒适控制系统、爆胎稳定控制系统；前排座椅一键放平，可以得到一张1.8米纯平大床；CLTC续航535公里，搭配99秒全自动换电，颜值、空间、操控、舒适性、续航全部做到越级。

此次上新的贝塔S3 535 ULTRA激光换电版，补齐用户呼声最高的高阶智能驾驶能力。硬件搭载1颗192线激光雷达，配合毫米波雷达与11颗高清摄像头，实现全天候360度环境感知；完整支持城区领航、高速领航辅助功能。面对拥堵跟车、自主变道超车、多匝道高架选择、隧道弱信号场景都可以从容处理；记忆泊车学习一次即可复用，窄车位也可以顺利泊入。同时配齐疲劳监测、横穿碰撞制动、开门预警等全套主动安全配置。用户期待已久的电动尾翼、方向盘加热也全部标配到位。

高阶智驾和换电形成绝妙协同：导航可以直接规划到换电站，到站之后99秒全自动换电，换电结束继续开启领航辅助，地库记忆泊车自动完成找位、停入。上班高速领航解放双脚，下班顺路完成极速换电，到家车辆自主泊车入库，整套流畅体验，落地到8万以内价位段。在同价位B级轿车当中，同时集齐192线激光雷达、城区NOA、高速NOA、宁德时代电池、535公里续航，属于行业独一份。高阶智能出行，不该是奢侈品，应当成为普通家庭的标配。

贝塔T1换电版：5.2万起，把99秒换电带入A0级家用市场

贝塔T1换电版，来自一台累计销量突破10万台的现象级A0级家用爆款。4375毫米车长，2770毫米轴距，实现越级B级乘坐体验；459升后备箱，后排放倒最大容积1352升，纵深接近2米，可以放下8个20寸行李箱；拥有2.34平米超大全景天幕，540°全景影像搭配50米循迹倒车，老小区、断头小巷通行无压力，电动尾门方便搬运大件行李。

新车搭载宁德时代54度巧克力电池，CLTC续航530公里，支持99秒极速换电。对于普通家庭，周末露营、亲子出游，帐篷、婴儿推车、户外装备尽数收纳，途中进站99秒即可满电，不用长时间等待充电。

在此之前，换电大多集中在高价乘用车或者营运车辆。而贝塔T1换电版把整套换电体验下探到5.2万起的入门家用区间。A0级灵巧车身，B级的空间表现，叠加99秒极速换电，兼顾城市通勤和周末远行，装得下全家人的生活，不再为补能绕路排队。宁德时代董事长曾毓群还以普通用户身份完成实车体验，亲身见证贝塔T1不到99秒完成整套换电流程。

生态先行，换电走向全民时代

纵观新能源行业发展，不少产品只聚焦车辆硬件本身，把电池衰减、补能麻烦、残值下跌全部留给消费者自行承担。而极狐“极+时代”全民换电生态的逻辑，则跳出单一卖车思维，用车+完整服务生态来解决电车全周期痛点。

车电分离降低购车门槛，庞大的巧克力换电网络解决补能焦虑，电池银行接管电池的衰减、维修、残值风险；贝塔S3 535 ULTRA激光换电版、贝塔T1换电版两款新车作为落地载体，把99秒换电、高阶智驾、大空间、长续航，给到58万主流家用消费区间。

换电不再是少数人的尝鲜玩法。随着“极+时代”全民换电生态正式启航，极狐给出一套可供复制的普惠换电方案。未来随着全系换电车型陆续落地，换电会走进千千万万普通家庭，真正实现“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户”。