尽管前一阵子赛力斯与华为有了新的合作模式，但问界依然是问界，余承东也依然站了台，在问界新M8的上市发布会上。

2026年11月13日，鸿蒙智行“家庭智慧旗舰SUV”问界新M8正式上市，官方零售价37.98万元起。

我觉得，这场发布会有两个值得关注的点：其一，华为与赛力斯的合作态度是怎么样的？其二，新模式下，产品会有什么变化？

第一个问题，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东的到场站台，本身就释放了某种积极的信号。

他在台上表示：“问界是鸿蒙智行第一个合作品牌，也即将进入新的合作阶段。未来，华为与赛力斯将在各自擅长领域各司其职、紧密协同，在一起，为用户，持续提供更好的体验与服务。”

赛力斯集团董事长（创始人）‌张兴海是这样说的：“华为和赛力斯深度跨界融合，获得了百万级用户的选择和信任，充分验证了鸿蒙智行模式是可行的、可以干的。鸿蒙智行强，则问界强；问界强，则鸿蒙智行更强。我们因用户在一起，一切为了用户。”

你看，双方态度都很明确，未来的路，在一起；在一起的目的，为用户。所以，对于原本冲着华为关注问界的小伙伴来说，这方面的顾虑可以解除了。

再来看第二个问题。我标题里说，问界新M8花了15亿，可能不够准确。张兴海的原话是：“今天的问界新M8就是和用户共创出来的，来自19万车主群体的1000多条建议，我们用15亿去兑现，并以‘五高’造车标准及用车全周期高品质服务，让用户用得舒心、用得开心，陪伴每个家庭共赴美好生活。”

事实上，问界新M8以15亿投入全面进阶，实现旗舰实力全方位跃升，进化成为懂情感、会互动、能守护的“全能生活伙伴”。

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大空间包容更多场景

作为一台大型SUV，问界新M8车身尺寸达到5190mm×1999mm×1795mm，轴距长达3105mm，结合3.62㎡超宽纯平地板，打造出宽敞舒展的旗舰级座舱空间。

六座版后备箱总容积可达416L，实现6人6箱自在出行；纯电后驱版前备箱升级至210L，装载能力可达6人8箱。

主驾侧新增票据盒、副驾处新增可伸缩挂钩等巧思，则让日常琐碎得以妥善安放。

舒适度上，Ultra六座版配备主驾、副驾和二排右侧共计三把零重力座椅，展开后呈120°双零压角，有效缓解疲劳。升级超制冷压缩机冰箱，制冷温度低至-18℃，制热温度横跨35-50℃，将知冷知热的体贴带进每段旅程。

02

旗舰智能，更像随车管家

问界新M8搭载全新一代鸿蒙智行专属座舱。全息空间感知网络进一步升级，全车支持隔空投放、前排隔空开门、招手关门、前排手势补光等全新手势交互，带来更懂人的交互体验。行业首发21英寸超高清云晰柔光娱乐屏，采用先进的纳米蚀刻工艺，护眼舒适更抗疲劳。

新车升级全新WEWA 2.0技术架构，全系采用面向未来的L3级自动驾驶架构设计。全车38个高精度传感器、包含896线双光路图像级激光雷达在内的4激光雷达矩阵、7环视高清视觉矩阵等，共同构建全天候360°感知，驱动全场景辅助驾驶能力全面升级。

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性能不含糊，出行更得劲

问界新M8升级全新一代智能底盘，过弯、起步、刹车时姿态更稳，滤震感受更细腻。新增±8°主动式后轮转向系统，并支持蟹行模式，转弯半径小于5米，窄路掉头、地库穿梭、贴边停车均游刃有余。

动力层面，问界新M8全新升级800V高压碳化硅智能动力平台，耐压更高、充电更快、电耗更省、动力输出更平顺。同步升级华为巨鲸电池平台3.0，增程版CLTC综合续航可达1435km，纯电版CLTC最高续航达到830km，长途出行更轻松。

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主被动安全不妥协

问界新M8升级全维防碰撞5.0系统，覆盖全时速、全方向、全场景、全目标、全天候、全时域六大维度，构建无死角的主动安全防护体系。天使座主动防护功能同步升级，实现碰撞前、碰撞中、碰撞后全链路主动响应与精准守护，有效降低事故风险与伤害。

被动安全层面，问界新M8采用玄武车身架构，全车高强度材料占比超81%。搭配加厚加强双层超长A柱、十宫格铝合金门槛加强梁，以及全车结构12处强化加固设计，为全家人保驾护航。

快评：

新M8，依然问界，依然华为深度合作，依然是鸿蒙智行不可或缺的一员。若要问这款车是否还值得关注，我想说，这款车以及这个品牌依然有很多给行业带来启示的强项，值得看。