在郑州国际车展上，东风猛士展台人头攒动，硬派造型和军工品质造就的铁血锋芒，直接对上了观众的视线。前不久上市的猛士X700让人眼前一亮，它没走“机械硬核”的老路，在保留方盒子造型的前提下，以干脆利落的线条和辨识度十足的贯穿式灯带设计，呈现出克制与绅士气质。换言之，它的“家庭属性”分走了越野的几分秋色——周末在太行山里撒野，周中还能扎进高峰期的中州大道。

猛士X700在10月25日已全国上市，4款车型的售价为21.98万——27.98万元，这也是猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款落地车型。车展现场的一抹林芝蓝配色十分别致，中和了宽厚的轮拱与大尺寸轮胎的粗犷。车身尺寸为5035*1999*1890mm，轴距达到了2920mm，五座布局、承载式车身结构，有850L的后备箱和“小书包”，后排座椅支持全平放倒。

猛士X700搭载了鸿蒙座舱6，中控区域采用双15.6英寸华为智慧双联屏，还有新一代小艺智能体，支持自然对话、连续聊和多任务。车顶配备 896线激光雷达 ，除了常规的城市、高速NCA外，乾崑智驾ADS 5还带有越野NCA，在非铺装山路和旷野都可以领航，支持120米循迹倒车，甚至可以识别落石障碍等。

此外，车辆还具备HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎、乾崑车云、乾崑车载光（HUAWEI XHUD）、HUAWEI SOUND 21扬声器与鲸鳍通信等智能汽车解决方案。可以说，华为全栈智能的上车，给这个大块头注入智慧大脑。这也是猛士X700技惊四座之处。

当然，东风57年的越野老底子可没丢。猛士X700搭载了磐石底盘2.0超级悬架，行业首次融合了 MRC磁流变减震器 、 150mm双腔空气悬架 与魔毯预瞄5。单看这组数据就能感受到车辆的通过性能——最大离地间隙328.8mm、接近角37.5°、离去角38.3°、最大涉水800mm。此外，这款车还配备后桥机械差速锁、AI全地形「真AUTO」一键模式，支持带制动的 2.5吨（2500kg）拖挂 。可以说，走得了烂路，是硬派的基本功；走得舒服，才是猛士的必修课。

动力方面，猛士X700搭载 1.5T插电式混合动力系统 ，四驱双电机综合功率518kW，轮边扭矩10000N·m。宁德时代的磷酸铁锂电池给足信心，顶配CLTC纯电360km、综合续航破1300km，配备 了800V高压平台架构 ，实现快速补电。

由于标配已经足够丰富，所以这四款车型也非常便于做出选择。21.98万的325KM后驱Pro，续航长，偏智能与舒适，大部分时间在都市的用户可以直接入手。23.98万元的285KM四驱Max对于既想要城市通勤又想纵情山野的用户非常合适，这个版本开始，用户可以加选乌兰橙或者荔波绿车色。25.98万的285KM四驱Max+版本上车了896线激光雷达，还有后排小桌板和冰箱等配置。27.98万元 360KM四驱Ultra毫无疑问是兼顾续航与配置，适合预算充足且追求完整旗舰驾乘体验的用户。

此外，猛士展台上的猛士M817 Ultimate更是威武霸气，厚重的车身搭配35英寸越野轮胎，吸引了不少越野老炮的目光，星辉赛里木蓝专属配色、碳纤维机盖以及熏黑蜂窝中网等设计元素，充满了力量感。

亮橙色的全新猛士M817也是移不开的一道风景线，作为猛士系列的出圈车型，这款车坐拥2.0T极猛动力，带华为全家桶，官方指导价29.99万元起将军工级大玩具引入普通家庭用户。

造车在于精，而不在于多。东风猛士把东风57年越野底子和华为智能全栈结合，将城市通勤、家用、越野和智能体验全部打磨到位。既能纵游太行山路或黄河湿地，也能畅行都市二环。少有有力，一击出圈。