北方的出行需求，向来有着清晰的标尺。既要能从容应对城市日常通勤，也得扛住郊外非铺装路面、冰雪路况的考验。全新旅行者7百城交车暨全新自由者7区域上市活动落地哈尔滨，把交付和上市放在同一场景里，一边向车主兑现新车，一边铺开自由者7完整产品序列，给东北用户带来一套覆盖燃油、混动，兼顾家用与轻越野的方盒子选择。

全新旅行者7是这套阵容里偏向探索属性的车型，车长超过4.8米，轴距达到2800毫米，宽大的车身带来宽裕车内空间。硬件上搭载一体嵌入式大梁、XWD全自动智能四驱，搭配2.0T发动机与8挡手自一体变速箱，面对复杂路况有稳定的底子；燃油版本配备猎鹰500高速辅助驾驶，长途高速可以减轻驾驶负担。它的C-DM混动版本车身尺寸和燃油版保持一致，搭载宁德时代电池，纯电续航251公里，并且配备华为乾崑智驾ADS5，兼顾长途续航与高阶智能辅助，置换后14.39万元起。燃油置换后起售价12.59万元，把带大梁、四驱、高阶智驾的轻越野门槛压到了更低区间。

和旅行者7的探索取向不同，全新自由者7系列更贴近普通家庭日常。基础版自由者7车长超4.7米，同样拥有2800毫米轴距，搭载1.5T+7挡双离合，定位城市家用，限时焕新价8.99万元起。自由者7 PLUS车身尺寸接近4.8米，2.8米轴距不变，全系标配2.0T+8AT与XWD全自动智能四驱，兼顾家用舒适和通过能力，限时焕新价11.99万元起。混动版本自由者7 PLUS C-DM，车身规格和油车基本一致，纯电续航150公里，满油满电综合续航可达1300公里，长途出行不用频繁补给，限时焕新价12.49万元起。

从8万多到14万多的区间里，捷途7系没有简单做配置叠加，而是划分出两条清晰的路线：旅行者7面向愿意走出城市、偏爱轻越野的用户；自由者7全系主打家用，根据用户预算和需求，分出两驱城市版、四驱燃油版、混动长续航版本。同一轴距规格，保证了后排乘坐空间的基础体验，用户可以只根据自己要不要越野、要不要纯电续航、是否需要高阶智驾来做取舍。

这次哈尔滨站把交车仪式和区域上市合并，也是一个很实在的思路。很多新车发布会只聚焦发布那一刻的热度，而百城交车，意味着产品已经进入交付周期，意向用户可以直接看到已经提车的实车，近距离感受这套方盒子产品在本地路况下的适配性。对于东北用户而言，四驱、大梁、长续航这些参数，不是纸面标签，是冬天冰雪路面、近郊自驾出行里实实在在的保障。

随着哈尔滨站落地，7系的产品矩阵在本地完成铺开。从城市代步到周末远行，从燃油稳定方案到混动长续航选择，不同需求的家庭和自驾爱好者，都能在这个系列里找到适配自己的版本。