新车新技术
4752 2021-01-21
虽然BBA在中国都建立了合资工厂，但顶级旗舰车型依然保持国外进口的传统，奔驰S级如此，宝马7系如此，奥迪A8L也如此。
但是你知道吗，曾经奥迪最顶尖的车型也被引入一汽-奥迪，成为迄今为止在中国本土生产科技含量最高、车型级别最高的车型，它就是奥迪V8。
说起这款车大家可能并不熟悉，但聊起奥迪100一定不陌生，没错，奥迪V8就是奥迪100的前辈车型。
在早期，奥迪高端车型的命名直接将发动机缸数和排量包含其中，以彰显其尊贵感。1988年10月，定位全尺寸的奥迪V8旗舰车型推出，而作为旗舰中的高端，奥迪V8 LWB车型也一并推出，它们之间的关系类似于今天的奔驰S级与奔驰S级 迈巴赫。
这两台车大部分都长得差不多，唯独不同的就是其更为宽大的C柱。为了让后排乘客的乘坐体验更为舒适，奥迪在LWB车型上增加了更为宽敞的空间，以塞下更舒适的座椅。
巨大的后排空间也让它在和隔壁双B的竞争中获得更多优势。超过3米的轴距基本尽最大可能分给了后排，因此后排乘客的腿部空间极为充裕。
这台车也搭载了当时最为先进的3.6L V8发动机，最大马力250匹，并拥有4速自动变速箱。不仅如此，它还拥有当时最先进的Quattro全时四驱技术，让它的脱困和运动能力都在一众顶级豪华车中更胜一筹。
为了提升国内高端汽车制造水平，奥迪甚至将这台品牌旗舰引入中国生产，并在1988年以CDK来料组装的方式，计划生产60台奥迪V8 LWB车型。然而由于种种原因，只生产了35台就草草收场，不过在当时，这款车的售价高达135万，在北京上海一套房不足10万的年代，花135万买这样一台车是什么概念呢？而奥迪V8 LWB也成为目前国内生产级别最高的车型，没有之一。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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