CARBEN车本部落
22280 2021-09-08
如果你受不了轰鸣赛道的压迫感,又厌腻了沉闷枯燥的城市道路,那山路无疑是最佳的消遣之地。在这里,你可以随心所欲地和方向盘缠斗,感受最原始纯粹的力量宣泄。这一次,CARBEN携手众多钟爱山路驾驶的车手,在精心择取三条山道上纵情飞驰。而与他们共征这一程的,正是当红icon——BMW 3系。
三段风景,一程贪欢
夏末秋初,正是跑山好时节。伴随着夏天的结束,BMW 占“3”为王,刺激一“夏”活动完美收官,在这次的跑山行动中,我们选定的这三条跑山线路,也是各有各的美。
始于十三陵的这一条,会先后经过八达岭长城和永宁古镇,历史沉淀感扑面而来;
雁栖湖之行则能畅游怀柔山区,是一条风光绝美的打卡热门线路。
而最后这一段妙峰山-玫瑰谷,虽然往返只有46公里车程,但却涵盖了大量的难度弯道。正因如此,这一带被车友们戏称为“京西秋名山”。也只有到了这条高含金量的压轴线路上,我们才能真正发掘宝马3系的操控水准。它是否依旧配得上“操控之王”这一称号?答案自然会揭晓。
山道征服者
从诞生于上世纪70年代的E21算起,宝马3系已经更迭到了第七代。每一代的它,都是所处年代的“操控标杆”和“性能强手”。
自从一年前全路段禁摩后,妙峰山地区就成了四轮跑山党的朝圣之地。大量不规则的自然弯道配合山路起伏,带给人的冲击感不亚于《头文字中》的五连发卡弯。如此高难度的挑战,自然会对宝马3系的过弯极限提出更高要求。为了提升过弯时的稳定性,研发团队将它的车身降低了10毫米,同时带来了更宽的前后轮距。再加上出色的底盘调校,车手在畅意攻山时也能保持更高的信心。
日常出行时,宝马3系的底盘表现舒适且从容。恍惚间,你甚至会以为这一代的它“浪子回头”了。可一旦到了蜿蜒蛇行的山道上,宝马3系一以贯之的运动诉求就会显露无遗。如果用一个词汇加以形容,“以柔克刚”可谓恰如其分。它的转向精准细腻,底盘充满韧性,佐以出色的制动表现,算是“动静两相宜”的代表作。其中的330车型,坐拥190千瓦的最大输出,以及400牛·米的峰值扭矩。出色的账面成绩,也从根源上确保了它卓越的性能上限。
在我们的固有认知中,性能操控和节能家用似乎从无交界。但为了能让宝马3系车主以更少的油耗创造更多乐趣,设计团队也进行了大量的细节升级。比如它配备了支持智能降阻的双肾格栅和尾部扰流板,而车身底部则采用了接近完全密封的设计。快意和节能,并不对冲。在闲暇时光里,宝马3系是与你共逐激情的挚友;而平日里,它亦不会为你的生活增添负担。
写在最后
在挑选座驾时,人们更多的是在考虑日常使用情境。但我们又不得不承认,极速风流才是它们的精髓。对于宝马3系这一类的运动轿车而言,山路就是它们的灵魂栖息之地。没有红绿灯的走走停停,随时能用一脚地板油或弯道离心感,将生活琐碎甩在身后。当然,在山路追寻这些妙趣时,安全永远要放在第一位。
和它一起感受到占3为王的快乐之后,或许下一个Bimmer就是你。
这一代3系的很多调整,都挺有针对性的,喜欢跑山的朋友确实有福了。—— sunnyyy520
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