就在前两天，一位温州的车主在网上爆料自己的特斯拉Model Y失速，引发了热烈讨论。这已经不是最近第一起特斯拉Model Y失速了，在4月也有车主爆料过失速问题。再联想到前不久因为失速问题而紧急召回的特斯拉Model 3，是否特斯拉Model Y上也有同样的问题？

特斯拉Model Y失速为软件问题

这位车主是在5月3日送弟弟提亲的路途中遇到失速，最后车直接被拖去维修。在次日，售后表示这是软件BUG，是已知问题，未来会升级解决。也就是说特斯拉早就知道存在这个BUG，也知道这个BUG会导致电机禁用和EPS禁用，存在极大的安全隐患。而特斯拉目前没有采取任何行动去修复和告知用户，这种对客户安全不重视的态度实在是让人难以评价。

就如同特斯拉Model 3的失速一样，特斯拉Model Y的失速同样不是个例。5月5日，同样有一位特斯拉Model Y车主表示在正常行驶时遇到失速；在上个月，网上同样有两起失速事件曝光；在4月10日北京一位车主表示自己的特斯拉Model Y在商场地下车库失去动力，在客服指挥下反复重启无法恢复，最后只能原地等待救援；4月15日一位车主网上爆料自己才买一个多月的特斯拉Model Y在行驶中失速，最后经过协商换车。

失速问题发生概率不低

显然，特斯拉Model Y的失速问题已经不是小概率事件，而且不同于在4月7日因为逆变器问题导致失速而召回的特斯拉Model 3，根据当事车主爆料特斯拉Model Y的失速只是单纯的软件问题，而且是特斯拉早已知晓的风险问题。按照道理来说，这种因为软件而发生的问题，修复起来并不会太过于困难，而且可以通过OTA升级远程解决。

根据当事车主与特斯拉售后沟通的情况来看“下次再遇到只要锁车几分钟就可以解决”、“刷系统也不能保证下次不会出现这个BUG”，显然售后也无法解决这个问题。而维修单上给出的解决方案是“已知问题，未来软件升级解决”，表明特斯拉目前可能也无法迅速解决这个软件问题。但失速不是小事，这样一个发生概率不低且致命的问题，特斯拉的反应未免太过于轻描淡写了。在联想到因逆变器问题失速的特斯拉Model 3的处理方案，特斯拉对于旗下车型失速的问题似乎并不在乎。

总结

在最近几个月，特斯拉每个月都有召回。2月份因热泵压缩机召回的部分特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，4月初因为逆变器问题大批召回特斯拉Model 3，4月底因为软件问题大规模召回特斯拉Model 3。而随着特斯拉Model Y失速问题的发酵，可能在不久后也将大规模召回。

看似不论大事小事，特斯拉都以非常负责的态度发布了“召回”公告，而实际上面对这些问题，不论是硬件还是软件，特斯拉给出的解决方式统统是通过远程OTA软件升级来解决。看似负责的“召回”公告，实际上并未多少实质上的动作，如果仅仅是问题不大的软件问题，通过OTA升级来解决无可厚非，但就连逆变器异常导致失速这种硬件问题特斯拉也是通过OTA升级来解决的。似乎不论什么问题，只要先发“召回”公告，然后通过OTA升级就能解决。而真的到了特斯拉Model Y失速这种急需解决的软件问题时，特斯拉又迟迟不行动去解决。这种态度，显然只是做做样子，自然无法真正解决问题。

就在马斯克在前不久表示今年第一季度利润大幅增长的同时，质量问题却成了特斯拉挥之不去的阴影。与大幅增长的利润同时增长的还有特斯拉对于消费者的傲慢态度，希望特斯拉能尽快真正解决特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的失速问题吧。