好波同学
2025-11-27
2025年临近收官，全球汽车行业进入深度调整期。三季度财报显示，中外车企业绩呈现明显分化，中国品牌凭借稳健表现实现阶段性领跑。
数据显示，斯特兰蒂斯、本田、奔驰等外资车企销量出现不同程度下滑。在盈利层面，受美国关税政策及中国市场销量下滑影响，奔驰、大众、本田利润降幅超50%，全球利润最高的丰田也出现16%的下滑。海外车企普遍面临增长压力。
相比之下，比亚迪、上汽、吉利控股等中国主流车企表现亮眼，销量均实现两位数增长。其中比亚迪前三季度销量达326万辆，跻身全球前五。在营收方面，国内头部车企保持两位数增长，比亚迪、奇瑞前三季度净利润均突破百亿元。
业绩分化的背后是研发投入的差距。国内头部车企前三季度研发费用普遍保持两位数增长，比亚迪研发投入达437亿元，同比增长31%。而大众、宝马等国际巨头研发投入则出现下滑。中国车企在智电转型中的技术先发优势正逐步转化为市场竞争力。
当前，全球汽车行业"东升西降"趋势明显，中国车企凭借稳健步伐不断缩小与国际巨头的差距，有望在行业变革期重塑全球市场格局。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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