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“大电池+大油箱”的入门级新能源车来了！

吴腾Cameron

2026-01-13

纯电车型在用车经济性上更有优势，而混合动力车型增则拥有更强大的续航能力，更让人安心，今年发布的新车都开始推“大电池+大油箱”方案，让两种能源都有更好的体验。

大家都知道“大电池+大油箱”的组合在硬件成本上会更多一些，这些成本的增长放在售价20w+以上的车型上轻轻松松，因为有足够的利润来覆盖成本，而在低价车上，这部分的成本增长就尤为难以控制。

但比亚迪还是在它的入门级车型内加入了大电池的配置选择，插混电力再加码，用户呼声最高的秦 Plus、海豹 05、海豹 06、秦L都新增一个大电池版本，纯电续航210km，这就让车辆满电满油续航直接提升到2000公里。

210公里的纯电续航能够满足多数人一周的通勤（我自己上下班25公里左右，工作日加起来也就125公里），再加上插混一起提供的超长公里续航，可以从北京直接开到上海，中途不用充电，足够应付所有出行场景，在经济型和续航上做到了最佳的均衡。

造好车，在高端就是拼的一个技术底蕴，在走量车型上就是拼胆识，敢于把高端专属的技术下放，用销量摊薄技术研发成本，这是比亚迪自身全产业链布局，敢重新定义插混市场标准的底气。

声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。

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