车动态
2026-01-13
对于想要活下去且继续能够留在中国汽车市场的合资车企来讲，要么你燃油车降价大促销，保证一定的市场份额，要么就对旗下产品电气化和智能化升级，例如推出混动车型，再或者就是推出全新的新能源子品牌或者新序列。
别克至境的定位是旗下的高端新能源子品牌，还是别克新车标，但更注重新能源。首款新车别克至境L7已经上市，去年11月份的最新销量是3504辆，虽然还在爬坡，但这个数据已经荣登了当月合资新能源车销量榜单的前五名。
那么第二款车，也是首款SUV产品，全新别克至境E7官图也正式发布，新车此前也出现在了国家工信部最新一批新车的名单中，并且预计最快将会在第一季度完成上市。
虽然是中型SUV，但我们看到，新车基本延续了别克至境L7的设计，和传统认知的别克车很不同，分体式的大灯组，一看就是要对标问界M7和理想L7的。但个人感觉，新车4850mm的长度以及2850mm的轴距，更像是别克E5的插混版本。
毕竟新车继续采用“真龙插混Pro”，即别克至境L7同款的1.5T插混动力，CLTC纯电续航210km，无论是在能耗还是动力输出，已经有市场验证。此外，新车还有Momenta智驾，一定有激光雷达版，还有预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，提升平顺性。
全新别克至境E7上市在即，如果按照L7的高性价比策略，还能在新能源市场继续发力，所以你们觉得多少钱合适？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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