改变世界？比亚迪这回口气可不小。从油电同价，到电比油低，从第五代DM把混插混油耗降到2字头，再到天神之眼开启全民智驾时代，比亚迪这几年每年都会发布一个新的概念给我们和车圈带来一些震撼。

【闪充中国，改变世界】 这是今年的主题，发布会之前，比亚迪说这一次的战略，是颠覆性的，甚至发布会前比亚迪的股票直接大幅上涨。颠覆性技术，这个话术放在2026年不拿出点真东西大家已经无感了，中国新能源车发展太快新技术好技术层出不穷，已经有了世界顶尖的辅助驾驶水平、主动悬架、空气悬架已经在20万级车型上平权，各种高阶的底盘控制、多电机驱动已经在高端车上屡见不鲜。能让人眼前一亮，太难了。

然而比亚迪这一次的颠覆，却回到了新能源车最大的痛点：补能！

【5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。】

这是比亚迪闪充的口号，这两年各个品牌都在做超充，包括理想、极氪、小鹏等等品牌都在做，充电时间也基本可以在十几分钟完成80%的补能，但是纯电用户依然焦虑，因为5C 6C甚至10C 这种超快充需要基于品牌自己的基建能力，可能很多用户买了车一年都感受不到一次5C的魅力，到了节假日依然要堵在高速服务区的充电站排队。

比亚迪，这一次不仅是在充电时间上做了大幅超越，而且在配套建设上也直接拿出了诚意，不做ppt。比亚迪从今年年初开始就已经开启了闪充站建设，闪充站分为两种，一种是传统的在停车区建立的充电桩，一种是类似于加油站的大型充电站！

现在已经建成超过4000座，计划2026年前建站2万座，包含高速站2000座，今年五一前高速搞定1000座，先让大家用着！高速2000座充电站是什么概念？截至2025年底，全国高速公路服务区总数约为7692个，2000座闪充站已经可以覆盖1/4的服务区，可以说百公里内必有闪充站。

如果你开着二代刀片电池的比亚迪纯电车型，全国游玩不会有任何压力！

我记得之前很多人说比亚迪只管造车，不建自己的充电站，鸡贼！但现在来看，比亚迪在下一盘大旗，之前不做是因为时机未到，借助特来电、国网就能完成简单的补能需求，而如今，他们要把充电堪比加油落地。要么不干，一干就是大的！

为了让比亚迪的用户养成 充电堪比加油的习惯，接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益！

首批搭载二代刀片电池的车已经准备好了，包括海豹07EV、海狮06EV、宋Ultra EV、大唐、方程豹钛3/钛7\全新Z9GT、仰望U7/U8 U8L，基本上热门车款全部覆盖，这些车也很好区分，车尾会有闪充标识就对了。

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为了实现闪充中国，铺站很重要，另外一个就是电池。

第二代刀片电池是比亚迪这两年在技术研发上的集大成之作，通过材料体系革新‌，‌正极‌：采用‌磷酸锰铁锂（LMFP）+磷酸铁锂复合材料‌，电压平台从3.2V提升至3.8V，显著提升能量密度。‌负极‌：引入‌硅碳复合材料‌，大幅提升储锂能力。优化电解液‌配方并加入‌半固态成分‌，降低内阻，改善低温性能。使用‌6微米铝塑复合膜‌，内阻降低20%，抗挤压强度提升3倍。

这样的设计让搭载第二代刀片电池的全新腾势Z9GT，122度电池续航里程做到了1036km，问鼎续航排行榜，十几万的家用车比如海狮06EV 续航里程也提升到了700km+。

并且发布会上的针刺和碰撞试验，也再一次验证了其安全性，500次循环之后边充电边针刺连烟都不冒，遇到热失控也完全不会着火爆炸，能量超过1500J的底盘碰撞也能轻松防御。

这就是第二代刀片电池的能力，在能量密度、安全性、快充能力与低温性能‌等维度实现系统性突破。

这一次的发布会，我能感觉到比亚迪这两年在新能源车发展思路上非常清晰，曾经我们对比亚迪的一些动作不解，而如今随着闪充技术的发布，我们知道了比亚迪一直在坚持做自己认为对的事情。

曾经纯电车型有里程焦虑，那就打造能加油的DM-i，电池技术有了突破，那就开始大量铺设闪充桩，让充电跟加油一样方便，大功率充电站对电网负荷太大，那就结合自己的强项，给充电站加储能，加光伏。

每一步，比亚迪都依靠技术突破走的很坚定，越来越稳，12万工程师是比亚迪技术突破的底气，接下来王传福说还要把闪充铺到海外，从闪充中国到闪充星球！