最新一期工信部新车申报目录中，零跑汽车又添新成员。在A10尚未正式上市的情况下，定位更低的A05已经完成申报。从产品序列来看，A05的数字小于A10，意味着它的价格门槛会比A10更低，大概率落在纯电小车市场，与吉利星愿、五菱缤果S等车型同台竞争。

从申报图来看，零跑A05延续了A10的圆润设计语言，整体造型比A10更显乖巧。前脸采用封闭式设计，中间一条折线向两侧延伸，与进气口连成一体，形成类似微笑的视觉效果，这种风格可能更容易吸引年轻用户。勺柄造型的大灯组是零跑的家族特征，日行灯简化为单条灯带。底部梯形进气格栅表面带有“LEAPMOTOR”字样的纹路，细节处理没有因为入门定位而简化。

车身侧面线条圆润，通过冲压棱线勾勒出轮眉造型。半封闭式门把手是目前的主流设计。B柱和C柱采用黑色涂装，D柱位置没有设计小窗，直接用黑色塑料覆盖件收尾，形成悬浮式车顶视觉效果。申报信息显示，新车将提供双色车身选项，配色方案包括粉色，明显在贴合年轻女性用户的偏好。

车尾部分延续了A10的微笑尾灯设计，后保险杠采用车身同色涂装，底部防擦板保留黑色硬塑料材质。前后保险杠都能看到倒车雷达探头，配置水平应该不低。

尺寸方面，零跑A05长宽高分别为4200/1800/1560毫米，轴距2605毫米。这个体量与五菱缤果S基本相当，属于标准纯电小型车。相比比亚迪海鸥这类四座车型，A05采用五座布局，日常代步的实用性会更高一些。车重数据有两个版本，分别是1310公斤和1420公斤，预计对应不同电池容量。

申报信息显示，零跑A05将提供单目摄像头、双目摄像头加激光雷达两种辅助驾驶方案。如果激光雷达版本最终落地，A05将成为第一款把高阶辅助驾驶带入小型车的产品。前翼子板两侧预留了摄像头位置，意味着高配车型可能支持城市领航辅助功能。在一台定位入门的小车上配备这样的硬件，确实超出常规预期。

轮胎规格方面，A05标配16英寸轮毂，胎宽205毫米，提供两种铝合金轮毂样式可选，配置水平在同级别中算是比较实在。

动力部分，零跑A05申报了70千瓦和90千瓦两种电机版本，最高车速160公里/小时。按照零跑一贯的产品策略，低功率版本应该对应标准续航车型，高功率版本则匹配长续航电池。电机采用前置布局，与A系列的产品定位保持一致。续航方面，参考车重和同级竞品，预计会在400-500公里区间。

A05的优势在于两点：一是五座布局带来的实用性提升，二是激光雷达方案带来的差异化卖点。如果最终定价能够延续零跑一贯的性价比策略，这台小车确实有可能在市场上获得不错的关注度。目前官方尚未公布A05的具体上市时间，随着申报信息曝光，这台车的亮相应该也不会太远了