赛车世界
2026-04-01
梅奔红牛再寻，MGU-K停机引争议。
2026年F1新规实施后，电池电量不足以支撑跑完一圈的痛点持续困扰各队。但近日媒体爆料，梅赛德斯与红牛在练习赛中找到技术捷径，通过触发动力单元内置的MGU-K紧急停机保护机制，让内燃机的充电输出直接归零，使内燃机全功率输出。
F1新规情况下，车辆电控会分阶段分配内燃机功率给电池充电，而此技巧可绕过系统限制，保住排位赛最后冲刺段的全部动力。
据悉FIA设有限制：一旦MGU-K紧急停机后60秒内不得重启，两队因此将策略用于排位赛飞驰圈最后阶段的直道加速上，先将MGU-K逼停，内燃机全力输出提高速度，而后在回场圈内慢行60秒后，MGU-K停机再次启动，车队以此规避处罚。
FIA回应：正评估该操作是否合规，将核查加密技术文件中的相关条款，若涉嫌违规将迅速分入。法拉利对此强烈不满，动力单元主管恩里科·尔蒂耶里直言："这是钻规则空子，破坏公平竞争，我们已提交抗议，要求FIA立即禁用此技巧。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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中级汽车评估师，前媒体人。喜爱赛车世界，喜爱世界赛车。为大家带来f1，wrc，达喀尔，ctc，环塔等赛车赛事报道，汽车知识，酷车介绍。
