原创 | 李俊

4月8日，大众汽车在品牌之夜活动上公布了中国市场新能源车型投放计划，正式宣告“在中国，为中国”战略已从规划阶段转向大规模落地。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬将此次车型规划，称作“品牌史上全球规模最大的产品攻势之一”。根据规划，2026年大众汽车将在中国市场推出13款新能源车型，覆盖纯电、插电式混动、增程三种动力形式；到2027年，大众汽车新能源车型在整体产品矩阵中的占比预计将超过一半；至2029年，大众汽车将在中国市场推出超过30款全新新能源车型。大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯补充表示，多元化产品矩阵的核心竞争力，源于“德系匠造与本土创新”的融合优势。

作为产品矩阵的首期布局，来自大众在华三家合资企业的三款全新新能源车型——与众08、ID.ERA 9X和ID.AURA T6成为现场焦点。大众安徽推出的与众08，基于800伏技术平台打造，定位全尺寸纯电智能SUV，续航里程为730公里，快充5分钟可增加150公里续航；该车预售价为23.99万-29.99万元，计划于4月16日正式上市。

上汽大众旗下的ID.ERA 9X是大众汽车首款全尺寸增程式SUV；该车搭载EA211发动机，纯电续航里程超过400公里，综合续航超1600公里，预售价为32.98万-37.98万元，将于4月25日上市。

一汽-大众首次以伪装车形式展出ID.AURA T6。该车是ID.AURA序列首款车型，基于本土研发的CEA电子电气架构打造，定位紧凑型SUV，配备增强版L2级辅助驾驶功能，将于北京车展公开亮相。

大众汽车在华三家合资企业的新能源车型均使用“ID.”前缀，在产品定位上各有侧重。大众安徽的ID.与众系列以纯电动车型为主，2026年将推出三款新车，面向年轻消费群体。上汽大众的ID.ERA系列覆盖多种动力形式，今年计划推出四款新车型。一汽-大众的ID.AURA系列聚焦家用场景，2026年将推出两款该系列产品。

技术层面，大众汽车整合了德系制造标准与本土研发资源，形成了以大众汽车云架构为核心的“大众人本科技”工程体系，覆盖智能驾驶、智能座舱技术领域。其中，“行云智行”包含增强版L2级驾驶辅助、智能泊车辅助、自适应驾驶等功能，“云栖智舱”聚焦人机交互、AI智能等方面的优化升级。作为大众汽车在华研发核心机构，位于合肥的大众汽车（中国）科技公司总投资约35亿欧元，拥有3000余名研发人员，联合合资伙伴已组建起超7000人的研发团队，可将新车上市周期缩短至24个月。

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