独家引擎
2026-05-17
2026年4月,国内新能源汽车零售渗透率为61.4%。这也是该数据历史首次突破60%大关 。
作为中国头部车企之一,奇瑞也在持续加码电气化转型,尤其是当家的风云系列起到了重要的支撑作用。
5月16日,奇瑞风云T9长续航版正式上新。新车官方指导价为11.99万-13.99万,而限时红包价则为10.99万-12.99万。这实打实的1万元优惠,还是相当有诚意的。
宽适大空间,舒享优质体验
在存量竞争的市场环境下,消费者选车更注重大空间所带来的舒适体验。
风云T9长续航版拥有1930mm车宽和2770mm轴距,通过结构性的优化设计,带来1019mm二排腿部空间,在多人出行时带来更舒适的驾乘体验。而副驾还支持前后240mm调节,靠背角度0-80°调节,还有一键125°舒躺模式,轻松解锁更惬意的驾乘姿态。此外,二三排座椅也支持靠背调节。
同时,新车还拥有39处人性化储物空间,随身的手机、纸巾、钥匙等物品都能得到很好的归置,5座版的后备厢常规容积为738L,而7座版则为819L,轻松放下一家人出行所需行李,若有更大装载需求,在二、三排座椅放倒后,可拓展至2065L,搬家与露营野炊的大物件都能装的下。
值得一提的是,新车还配备了5.3L双开冷藏扶手箱,不管是夏季的冰水,还是冬季的牛奶,拿出来都是适宜的温度。
另外,前排座椅提供通风、加热以及按摩功能。为了进一步优化感官体验,还安排了至高14扬声器音响系统与64色车内氛围灯的组合,听歌、追剧,带来更沉浸的体验。而部分车型提供前风挡/前排双层夹胶玻璃,车窗一关有效隔绝外部风噪,保持开车好心情。
在此基础上,座舱基于欧盟级绿色环保用材、水性软质包覆材料等环保材料打造,能有效降低座舱气味性,并从根源上减少VOC含量,带来更加健康的座舱体验。新车还配备了主动座舱自清洁+PM0.3空气滤芯,让座舱环境更加清爽,带来易敏体质也能放心出门的“呼吸自由”。
科技平权,安全到位无死角
这个时代,车辆的智能化与电气化总是相伴而行。
风云T9长续航版搭载灵犀座舱2.0,拥有15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表,营造了不错的科技氛围感。车机内置8255芯片,高算力赋能有效提升开机速度,以及车机流转速度。
具体功能上,智能语音交互、远程控制,带来更便捷的用车体验,对于那些更偏好于使用手机生态的用户来说,还有CarPlay/Hicar/Carlink等多种互联形式,能够带来更好的便捷体验。
此外,新车基于开放原子服务100+,支持任务魔方个性化定制功能,可一键设定自己喜欢的场景功能。而前排手机50W无线快充的加入,也为外出手机电量与续航,提供了充分的保障。
在智能辅助驾驶方面,新车搭载猎鹰500辅助驾驶系统,支持高快NOA,具备居中行驶、拨杆变道、上下匝道、导航变道、超车变道等辅助功能,长途出游时能够有效减轻驾驶者负担。搭配ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助等功能,进一步带来覆盖不同场景的轻松用车体验。
当然,对新手小白十分友好的智能泊车辅助也没有缺席,支持APA自动泊车、RPA遥控泊车,后期还能OTA HPA记忆泊车、RA循迹倒车等功能,面对窄车位、异形车位可轻松应对。
在安全方面,该车集成了AEB紧急制动、高清540全景影像,在内的多达20项主动安全功能,能够有效防止突发情况,实现防患于未然。被动安全上,风云T9长续航版基于全球五星安全标准打造,整车高强度钢比例达85%,其中关键部位还使用了21%热成型钢进行强化,搭配前端4个吸能盒、铝合金前防撞梁等设计优化,进一步提升韧性,车内则有2090mm侧气帘在内的多个安全气囊加持,实现无死角的安全覆盖。
低能耗高效动力,续航得到加长
作为一款混动SUV,新车搭载了鲲鹏超能电混CDM 5.0,集成一台最大功率115kW,最大扭矩220N·m的1.5T混动专用发动机,基于技术的优化,发动机最高热效率达45.79%。
在WLTC工况下,该车百公里综合油耗为5.6L/100km,拥有不错的燃油经济性表现。与此同时,新车还搭载了最大功率150kW、最大扭矩310N·m的电机,电机采用更侧重于追求舒适的前置布局。
作为“长续航”车型,顾名思义,就是续航得到了加长。
风云T9长续航版搭载32.66kWh大电池,实测纯电续航可达220km,日常代步一周一充不是问题,若是有出远门需求,新车综合续航实测1800+km,从北京一口气开到上海绰绰有余。
补能方面,风云T9长续航版可以在15分钟将电池电量从30%补充至80%,刷会手机的工夫,电就充的差不多了,合理安排便于灵活用电。
写在最后:
在15万以内的汽车市场,消费者对于汽车产品的诉求也在不断进阶,奇瑞坚持立足用户本质需求,以技术创新赋能产品迭代。
本次上新,风云T9长续航以舒适空间、智能安全、能耗续航等多种体验的全方位升级,带来了更出色的价值体验,是这个价位比较少见,能够基本满足全场景需求的汽车产品。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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