“乐道L80定价一步到位，预期毛利率处于合理水平，不追求暴利但能支撑健康经营。”5月16日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，乐道汽车总裁沈斐等高管，围绕乐道L80定价逻辑、芯片技术、市场趋势及品牌发展等核心问题，与媒体展开深度交流。

5月15日乐道L80上市，整车购买24.28万元起，BaaS电池租用方式15.68万元起，较预售价下调3000元，于5月16日开启全国交付。

作为乐道品牌成立两周年的重磅车型，L80基于L90同平台打造，定位大五座旗舰SUV，上市预售订单表现超去年L90，成为乐道冲击主流家用市场的核心产品。

对于定价策略，秦力洪明确拒绝行业虚高预售、大幅降价的套路。他直言，L80定价兼顾用户诚意与公司经营需求，标配152项高价值配置，“超大空间”“全面标配”成为核心亮点，预期毛利率符合蔚来经营要求，不会过高但足够支撑体系运转。

谈及行业普遍存在的“新车效应死亡谷”，秦力洪表示L80具备走出死亡谷的潜质。他认为，避免销量大起大落关键在两点：一是上市短期权益克制，不依赖高强度兴奋剂；二是依靠体系力持续赋能。

“蔚来ES8和萤火虫已成功跨越死亡谷，L80定位家用常青款，不靠时尚标签，靠适配全家庭需求的实用性，有望成为乐道马拉松式的长期热销车型。” 在技术层面，L80搭载蔚来自研神玑NX9031 5nm智驾芯片，秦力洪表示，“芯片性能不能只看笼统算力，需看五大核心标准：真实算力、546G/s内存带宽、极端场景ISP图像处理能力、芯片间高速通信、量产可靠性。”

他透露，神玑NX9031为全球首款车规级5nm智驾芯片，装车量超25万片，经过大规模量产验证，暗夜、雨雾场景图像识别能力远超行业旗舰芯片，直接关乎行车安全。

对于大五座SUV市场趋势，秦力洪判断纯电将快速反超增程。“去年一季度大五座市场纯电占比仅2%，增程占主导；今年一季度纯电占比升至16%，增程占比下滑。”

他预测，今年三季度纯电在大五座市场占比将超过增程，L80将成为核心推动力，“改写大五座格局的产品，若非纯电，无需浪费时间讨论”。

乐道作为蔚来旗下专注家庭的品牌，成立两年已推出L60、L90、L80三款车型，去年销量突破15万辆。秦力洪坦言，乐道知名度不及蔚来，但转化率行业领先，“接触过乐道的用户，选择概率极高，品牌靠真诚和实用打动家庭用户”。

沈斐补充表示，乐道与理想虽同打家庭牌，但乐道坚持纯电路线，整车比同尺寸增程车轻400-600公斤，空间、能耗、操控优势显著，且复用蔚来全栈技术，品质安全标准与蔚来完全一致。

在电池路线选择上，L80坚持搭载三元锂电池，秦力洪解释这是兼顾轻量化与全生命周期价值的必然选择。“磷酸铁锂电池虽便宜，但会增加整车重量，导致能耗、刹车距离等性能下降；三元锂电池更轻，且后期回收残值更高，契合蔚来换电体系的长期运营逻辑。”

对于行业新品迭代加速的现象，秦力洪认为这是技术进步与市场竞争的必然结果，不会牺牲产品质量。“智能电动汽车迭代速度远超传统燃油车，数字化研发缩短验证周期，蔚来密集上市新品是三年前研发投入的集中落地，下半年将聚焦产品运营与用户服务，确保每款车型都能长期稳定发力。”

展望未来，秦力洪表示乐道将坚守“每一程，皆乐道”的品牌理念，以“品质安全、科技为家、得体设计、用心服务、活力社区”五大支柱为核心，持续深耕20-30万家用市场。“乐道不求短期爆火，只求成为中国家庭出行的可靠伙伴，L80只是起点，随着用户体验扩散，终将成为越战越勇的常青车型。”