继零跑D19上市后，零跑D系列第二款车D99终于步入上市宣发的快车道，官方放出了该车的内饰细节图，还邀请了部分媒体进行静态体验。小编从相关渠道获取了一组实拍图，可以看到新车有很多亮点，比如二排旋转座椅、三排180度放倒、可开启式全景天窗等等。下面，一起来了解了解。

先来简单回顾零跑D99的外观造型，车头部分看起来有几分像理想MEGA，前舱机盖与A柱、前挡风玻璃处于同一倾斜型面，容易让人联想到与高铁车头的低风阻设计。此外，车辆采用了封闭式前脸、贯穿式星环灯、分体式方形大灯、贯穿式通风口等，整体延续家族设计基因。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5280/1995/1900（1880）mm，轴距为3110mm。在同级别MPV车型里属于体型偏大的那一挂。同时，车辆应用了双色车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组、辅助驾驶小蓝灯等流行元素。

内饰方面，车辆前排座舱延续零跑D19的风格，配备大尺寸悬浮式中控屏+液晶仪表屏+HUD抬头显示，依旧没有副驾驶娱乐屏。多功能四辐式方向盘也和零跑D19同款，预计配备电子怀挡，中央扶手区提供无线充电功能和横向双水杯架。

百变座椅空间是该车的最大亮点，通过二排座椅旋转、一排和三排座椅放倒等功能，衍生出多种实用场景，比如45度迎宾、90度观景座、二三排旋转对坐、一二排放倒成床、二三排放倒成床、三排钓鱼座，几乎覆盖MPV的所有实用场景。再搭配二排双零重力座椅、车载冰箱、二排吸顶屏、可开启式车顶天窗等配置，真正把MPV做成了移动的家。

动力方面，零跑D99和零跑D19基本一致。纯电版搭载千伏平台，双电机最大功率分别为180kW和230kW，配备115kWh宁德时代电池组，CLTC续航里程700km；增程版搭载800V平台，采用1.5T增程器，同样是双电机，最大功率分别为100kW和200kW，配备80.3kWh的电池组，工信部纯电续航352km（WLTC工况）。底盘配备双腔闭式空悬+CDC减振。

从已知信息来看，零跑D99用料够猛，空间、续航、智能化不输40万元级别的高端MPV，而百变座椅无疑是加分项，能适配各种用车场景。不过，以零跑汽车一贯的销售策略，这款车最大的价值是“技术平权、科技平权”，有望击穿高端MPV的配置门槛。大家认为零跑D99会卖多少钱？评论区聊一聊！

编辑/温澈