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决定全力参与中国新能源汽车市场竞争的大众，用一个令人诧异的新车定价，向市场和用户发出了明确的信号。

5月23日，大众安徽旗下金标大众首款轿车——与众07正式上市，官方指导价12.99-13.99万元，限时权益价10.99万元起。

作为大众首款纯电轿跑，十万级的定价让在场媒体大呼意外。对此，大众安徽销售公司CEO汤廷万也很感慨，他说：“我们非常高兴，能够为用户送上一个真正惊喜的价格”，但同时强调，在大众的黄金标准——质量、安全和可靠性上，大众安徽不会有任何妥协。

作为车长超4.8米的纯电轿跑，与众07将德系纯电轿跑带入十万级，让这一市场首次迎来“德系品质+轿跑造型+智能配置”的硬核选择，彻底重塑主流家用纯电市场的价值标准。

与此同时，大众安徽成立后首款车型与众06也在当天迎来全面焕新，推出了Pure和Pure SE两个版本，CLTC续航里程提升至528公里，新增高速NOA领航辅助功能，官方指导价分别为14.99万元和15.99万元，6月1日前下定用户可享至高15000元综合权益，限时权益价为13.49万元起。该车预计将给紧凑级纯电SUV市场带来巨大冲击。

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掀起定价革命，重新定义十万级纯电

与众07的到来，直接将4.8米车长、2.8米轴距的准B级纯电轿跑，拉至十万级价格带，且限时权益至高叠加2万元综合福利，涵盖增换购、品牌保险、购置税及专属上市礼各5000元；同时，用户还可享AI智能定损、3年不限里程免费道路救援等基础权益。

进入十万级价格带的与众07，仅仅凭借“后驱”、“中型”、“掀背轿跑”三个关键词便创造了一片蓝海，事实上重新定义了“十万级”纯电市场，也极大提高了金标大众这个品牌的知名度。

不过，这始终是一个需要巨大决心的定价，一个几乎寄希望于一炮打响的定价。因此大众安徽的高层说，这个定价在内部经过了反复的博弈。但大众安徽最终的决定很明确：先让更多人开上这台车，比什么都重要。

在10-14万元的市场，目前可能会被与众07冲击的竞品包括海豹06、深蓝L06、零跑B01、极狐S5和丰田bZ3等。和这些车型相比，与众07有几项明显的优势，如大众底盘的调校、行驶质感、掀背车带来的超大后备箱空间、高速NOA、记忆泊车等高阶智驾功能，以及整车的用料，在用户购车对比过程中，这些都是重要的卖点。

值得注意的是，与小鹏汽车的联合研发，以及对本土供应链的整合，正在平摊研发和制造成本，也给这次定价更多的底气。

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产品实力均衡，满足既要又要

事实上，与众07并不只有价格优势，与众07的核心竞争力，在于“不偏科”的均衡产品力，从外观设计、智能座舱到底盘续航，每一处都精准击中家用用户痛点，打破“十万级无好车”的偏见。

这台车是首款搭载大众CEA电子电气架构的大众品牌车型，该架构由大众与小鹏汽车联合开发。

在外观、内饰、底盘、智能化等各方面，该车均具有一定优势。

外观上，采用轿跑溜背造型，车尾小鸭尾设计，贯穿式尾灯，在强化运动属性的同时，兼顾美学与能效。车身尺寸4853×1852×1566mm，轴距2826mm，后排腿部空间宽敞；掀背尾门带来宽大的开口角度，配合711L标准后备厢容积（后排放倒可扩展至1580L），装载能力超越多数同级SUV，颜值与实用兼备。

该车还搭载“云栖智舱”，全系标配四屏联动——10.25英寸仪表、15英寸中控屏、12英寸副驾娱乐屏、27英寸AR-HUD，搭配联发科8676芯片，丝滑流畅、支持全域OTA升级，30分钟即可完成整车系统迭代。

在动力与续航方面，与众07搭载后置单电机，最大功率170kW（231马力），峰值扭矩350N·m，百公里加速8.1秒，最高车速达到160km/h。还搭载了60kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航558km，理论上30%-80%快充仅需25分钟，一周一充就能满足日常需求。与众07的底盘由德国团队调校，配备了前麦弗逊+后五连杆独立悬架，50:50前后配重，最小转弯半径仅4.7米。

与众07还同级唯一全系标配高速NOA领航辅助，支持自主变道、上下匝道、窄路会车、U型掉头，全速域自适应巡航+车道保持+碰撞预警。此外，针对复杂的泊车场景，与众07还标配跨层记忆泊车，可实现2公里范围内自主泊入。

今年下半年，与众07还将推出激光雷达版本，届时城市NOA功能将会解锁。

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打破十万级心理壁垒，纯电格局震动

与众07的上市，不仅是一款新车的发布，更是合资纯电转型的标志性事件，对行业格局、用户选择、自主品牌发展都将产生深远影响。

对行业而言，它证明本土化适配+成本优化+品质坚守，才是合资纯电立足中国市场的核心逻辑。过去合资品牌纯电车型多为“油改电”，定价高、配置低、智能化滞后；而与众07基于纯电CEA架构研发，深度贴合国内用户对智能、空间、性价比的需求，为大众及其他合资品牌提供转型范本。同时，它直接对标比亚迪、深蓝、极狐等自主品牌，加剧十万级纯电市场竞争，倒逼行业整体提升产品力、降低价格门槛，最终让用户受益。

对用户而言，它其实为十万级购车群体提供了“德系品质+轿跑颜值+智能配置+大空间”的最优解。此前十万级纯电多为紧凑型车，空间小、配置低、续航短；而与众07以越级尺寸、丰富配置、558km续航，满足家庭通勤、短途自驾、智能出行等多重需求，尤其适合追求品质与性价比的年轻家庭、首购用户。

对自主品牌而言，十万级的与众07入局既是压力也是动力。它凭借大众品牌背书、成熟制造工艺、本土化智能适配，分流部分追求大厂品质的用户；但同时也倒逼自主品牌加速技术创新、优化成本控制、提升服务体验，推动中国纯电市场从“价格战”向“价值战”升级，最终形成合资与自主品牌良性竞争、共同进步的格局。

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写在最后 | 十万级纯电进入“价值为王”新时代

大众与众07用定价和产品力证明：德系纯电不必高价，十万级也能拥有顶级体验。它打破的不仅是价格壁垒，更是行业固有的思维定式，为纯电市场注入新活力，开启“价值为王”的全新阶段。

对于消费者而言，这是最好的时代——不用为品牌溢价买单，十万级即可选择德系品质、轿跑造型、智能配置、大空间的纯电轿车；对于行业而言，这是洗牌的时代，只有真正以用户为中心、兼顾品质与性价比、持续技术创新的品牌，才能在激烈竞争中立足。

对于大众安徽来说，与众07就是一个吹响反攻号角的信号，从与众08、与众07、全面焕新的与众06，以及下半年推出的与众09，大众安徽一年四车，正以强势的攻势参与国内市场惨烈的竞争。这是大众智能化电动化转型的必然，但同时也将极大考验大众安徽各方面的能力。

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