买车家
2026-06-04
印度最大的汽车公司塔塔，打算找奇瑞帮忙造高端电车。
据路透社报道，四位知情人士透露，塔塔汽车计划从奇瑞引进整车制造平台授权，用于推进其高端电动品牌Avinya的量产计划。首款车型预计2027年上市。
塔塔原本的计划不是这样的。Avinya系列最初打算用捷豹路虎的EMA电动平台，预计2025年推出。但去年捷豹路虎取消了在印度生产EMA平台电动车的计划，导致Avinya项目被迫延期。
现在，塔塔又把目光转向了奇瑞。具体来说，塔塔看中的是奇瑞和捷豹路虎在中国合资生产的“神行者”电动车平台。巧的是，这个平台本身就是三方合作的产物。
奇瑞的角色是供应商，为塔塔的乘用车部门提供服务。不会投资，也不建厂。基于奇瑞平台打造的首款Avinya车型，将以散件套件形式从中国运往印度组装，目前本地零部件的采购工作已经启动。
按照规划，至少两款车型会落地。第一款2027年上市，第二款预计2029年推出。
印度营商环境的口碑大家心里都有数，印度赚钱印度花，这些说法不是空穴来风。但这次奇瑞的姿态很清晰：轻资产、重现金。
只做供应商，不投钱不建厂。技术授权费和散件货款大概率是阶段性前置支付，一手交钱一手交货。更重要的是，硬件平台可以给，但智能座舱系统、三电核心算法、OTA升级权限这些底层技术，奇瑞大概率会攥在自己手里。
说白了，这是一笔“卖平台、卖散件”的生意，不是合资建厂。奇瑞出海这么多年，作为中国车企出口销量的扛把子，这点账算得明白。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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