中国车企最不缺什么？我相信应该是电动机了，因为随便一辆车都能装上几个电动机。红旗最近也展示了自己的越野车技术，也发布了自己的仰望U8，这就是正式定名为红旗G919的全新中大型硬派越野车。最大的亮点就是2.0T+4电机结构，同时也表明红旗将会打造越来越多的更加硬派的车型。

首先这辆车型在北京车展上我全方位的体验过，也做了体验视频，总体的感受还是很不错的。先来说外观，红旗车型的外观一直都很招人喜欢，因为它的辨识度非常之高，小到HS3大到HQ9，大家一看都知道是红旗的车型，直瀑式的进气格栅，雄伟壮丽的前脸设计以及各种各样的平直腰线，红旗家族的车型总有一种独特的味道，而这辆 G919车型也一样，非常的横平竖直，尽管前脸能够看出一些经典越野车的影子，但不得不说红旗车型这个一条线的红旗还是很加分的。

说回它的侧面，G919是非常典型的方盒子车型，不但拥有越野车的线条设计，它的轮眉也是外扩的结构。而在车头的上方居然还有一颗激光雷达，这也就意味着它有相对比较高阶的驾驶辅助系统。尾部可以选择备胎或者是储物箱小书包，尤其是选择备胎的时候，野性还是很足的。

尺寸方面，这辆车的尺寸其实非常之大，长度为5135毫米，宽度2050毫米，高度1950毫米，轴距相对比较中规中矩，2900毫米，这个尺寸基本上和豹8以及G700在同一个水平，长度稍微短了一些，尾部甚至还可以安装牵引装置，意味着它可以进行拖车。

中国目严格意义上的第2款4电机越野车G919的动力系统相当值得一看，它采用的是和仰望U8很接近的增程结构，2.0T的增程器最大功率160千瓦，中规中矩，但是4台电动机的综合功率有620千瓦，综合扭矩1320牛米，而且还配备有一块容量高达64.1度的电池组，甚至比仰望U8还要更高。底盘悬挂方面，依旧是非承载式车身，也就是有大梁，同时它还有空气悬挂，可以调节高低和软硬并且增加舒适性，前后也都有机械式的差速锁。从这些配置来看，它的越野性能是很硬核的，而且从申报图来看，主打的车型其实还是多用途轮胎，也就是比较兼顾城市使用，但是也可以选装其他的轮毂设计，甚至可以选择胎纹较大的AT胎。四电机的越野车本质上讲拥有更强的越野能力，但是因为重量等等原因，所以不太适合极限越野，但想要用作穿越用途的话，那么这辆车的长度和内部空间表现很出色，甚至后排都有吸顶屏幕，在舒适度方面比一般的越野车要更好一些。

那最后就是价格了，其实这个价格，从它的整体结构还有它的尺寸等等，不难发现是介于仰望U8和豹8之间的，基本结构等等比豹8稍微高了一点档次，毕竟是四电机。但和仰望U8那种硬核的设计去比，G919在绝对数值方面要差上一些，因此价格大概也是介于两者之间的，我们判断它的起售价格应该在40多万到50万之间，可能有一些特殊车型或者说是高配车型的价格会更高一些。但如果你想满足四电机，又觉得U8过于贵的话，那么这辆G919或许还真是当下的一个好选择了。至于说红旗会不会推出其他的硬派车型，其实红旗目前的SUV阵营是比较多的，甚至还有一辆非常少见的国耀车型，几乎就是一辆美系的全尺寸车型。如果基于这些车型，再去打造一辆四电机版本的国耀，那我觉得吸引力可能比质量G919甚至U8L会更大一些。