在新能源市场，合资品牌其实更卷，刚刚上市的大众安徽与众07限时权益价只要10.99万-11.99万。作为一台纯电续航558km的中型轿车，这个价格已经比很多同级国产车更便宜。不过今天我们给它找了一个同为合资新能源车的东风日产N6来做对比。

当然，一边是纯电，一边是插混，虽然动力形式不一样，但两大合资品牌直接“撞车”在了同一价位。所以，今天我们就从家用角度，客观对比一下这两款热门车型。

空间PK：各有千秋的B级体验

两车定位都是中型家轿，尺寸相当接近。日产N6长宽高4831mm/1885mm/1491mm，轴距2815mm，后备箱空间570L，但后排座椅不能放倒，装载大件物品比较受限。

与众07尺寸稍大，长宽高分别是4853mm/1852mm/1566mm，轴距2826mm，后备箱容积更有惊喜——标准容积711L，放倒后排可拓展至1580L，接近很多SUV的储物能力。日常家用，两车对五口之家的空间需求都毫无压力。

舒适与智能：各有拿手好戏

日产N6把祖传“大沙发”发扬光大，前排AI零压云毯座椅，带加热通风按摩功能。与众07则主打智能座舱，全系标配四屏联动——10。25英寸仪表+15英寸2K中控+12英寸副驾娱乐屏+27英寸AR-HUD。这方面两车取向明显不同：N6更注重乘坐舒适，与众07更看重科技体验。

智能辅助驾驶方面，与众07全系标配地平线J6M芯片+6摄像头+12雷达+1毫米波雷达，支持高速NOA领航辅助、跨层记忆泊车。日产N6也在跟与众07价格相当的180 Pro+版本开始配备高快领航和城市记忆领航，但提供了价格更低的基础L2辅助驾驶版本和不带辅助驾驶的入门车型，留给消费者的选择面更广。

性能与续航：选车的核心分歧

动力形式是两款车的核心区别，日产N6是一台插电混动，搭载1.5L插混系统+155kW电机，零百加速6.8秒，性能更强。电池21.1kWh，CLTC纯电续航180km，亏电百公里油耗仅2.79L，综合续航超1000公里。快充只需17分钟就能把电量从30%充至80%，还能外放电带个电烤炉出去露营。它的核心优势是没有续航焦虑，没电了还有油兜底。

与众07则是一台纯电中型轿跑，后驱布局，电机峰值功率170kW，峰值扭矩310N·m。零百加速8.1秒，CLTC工况纯电续航558km，百公里电耗12.1kWh。底盘维持了大众一贯的德系紧致风格，滤震干净利落，4.7米最小转弯半径在市区的灵活性相当突出，开起来是一台原汁原味的大众车。

红点车评

有家充桩/充电方便，推荐大众与众07。纯电优势能最大化发挥，周末长途558km的续航也完全够用。它的智能化配置明显更丰富，德系底盘和四屏联动带来的科技感也更适合年轻家庭。10.99-11.99万买一台大众纯电轿跑＋全系标配高速NOA，性价比是真的香。

没有家充桩/常跑长途，推荐日产N6。180km纯电足够日常通勤，综合超1000km的续航和低至2.79L的亏电油耗，让你彻底告别“续航焦虑”。日产大沙发对全家人舒适乘坐的照顾也没有什么可挑剔的。

综合来看，两台车都是合资品牌在10万级新能源市场难得一见的诚意之作，买到哪台都不亏。