泰山是五岳之首，而在中国品牌轿车中，能累计173个月销量破万、完成5代进化、累计销量超420万辆的，有且只有一个——吉利帝豪。“全球国民家轿”这个称号，帝豪非它莫属。

如今，国民家轿继续进化。第5代帝豪 i-HEV智擎混动版正式上市，共推出3款配置，官方指导价8.79万至9.79万元，限时感恩价仅需7.89万至8.89万元。一台搭载混动系统的紧凑级家轿，起售价压到了8万以内，价格已经内卷到这个程度了。

颜值紧跟时代潮流。在家族高辨识度设计语言的基础上，新车新增曜影灰外观车色和凌云灰内饰主题。全系标配AGS主动进气格栅、大灯自动开闭、中流砥柱前格栅，搭配经典LED前大灯、三段脉冲LED日行灯与LED超红光尾灯。这套设计组合放在一台8万级的家轿上，视觉效果超出了价位预期。

尺寸方面，新车长宽高4815/1885/1480mm，轴距2755mm。虽然是紧凑级家轿的定位，但同级超宽车身和544mm超低车身重心，塑造出更宽体、更低趴的姿态。更关键的是，它实现了85.1%同级最大得房率，内部空间利用率看齐日系空间魔术师。

舒适性配置同样不将就：9层夹心棉花糖云朵座椅、前排3档通风/加热、50W无线风冷快充，加上0.274Cd超低风阻系数和新配的17英寸铝合金低风阻轮毂，日常通勤的体面感和实用性给到位。

新车基于GEEA 3.0电子电气架构打造，支持座舱OTA升级。14.6英寸超高清全面屏配合Flyme Auto智能座舱系统，语音交互、在线导航、手机互联等车机功能流畅易用，全系标配L2级辅助驾驶功能。

动力是这次升级的灵魂所在。作为“吉尼斯2L纪录突破者”，帝豪 i-HEV搭载由1.5L混动专用四缸发动机与DHT 11合1混动专用电驱组成的油电混合动力系统。发动机最大功率82kW，热效率高达48.41%；驱动电机峰值功率140kW，峰值扭矩240N·m，匹配三元锂电池组。

吉利这套11合1混合电驱高度集成了双电机、控制单元等关键部件，P1+P3混动构型可实现纯电、混联、直驱三种模式的智能切换，动力响应敏捷迅捷，城市低速纯电驱动安静丝滑，高速巡航发动机直驱高效省油。

不需要找充电桩，不需要担心续航，加油就能走，驾驶质感无限接近纯电车。关键是——限时感恩价7.89万起。这个价格，能买到一台不用充电的混动家轿，还要什么自行车？