这次入手的是Ultra超长续航版，官方指导价26.99万元，权益叠加后落地27.1万，几乎没比指导价高多少。权益是实打实的：旧车增购（原有问界M6带ADS功能）减3000元，新车限时立减3000元，L3架构专属限时补贴5000元，再加上盲定转大定的3000元优惠，光车价就减了1.4万。加上6400多元的保险和1.1万元的购置税，最终落地成本比预想低了不少。

交付环节的体验也值得一说。门店客户休息区空间宽敞，装修有豪华感和精致感，交付餐食是一荤三素配虾，细节处能看出品牌在服务端的投入。提车礼盒里有钥匙、卡片套、定制相框，还有披肩盖毯、鲜花，盲定期间的两次抽奖还中了华为耳机和GT6手表，常规脚垫原厂自带，首发版在APP端还有专属Premier Edition标识，整体仪式感拉满。

回到产品本身，我最看重的还是ADS 5.0辅助驾驶系统，目前市面上能体验到这套系统的量产车，启境GT7是独一份，这也是我最终下单的核心原因之一。

关于版本选择，终端反馈Ultra版和Ultra超长续航版是目前订单量最高的两款，两者差异非常清晰：我们这台超长续航版搭载102.8度电池，CLTC续航900公里，Ultra版为86度电池、续航770公里，后者日常通勤也完全够用；补能效率上，超长续航版支持6C超充，10%-80%充电仅需11.8分钟，5分钟就能补能333公里，Ultra版充电速度稍慢；舒适性配置上，超长续航版前排双零重力座椅都带按摩功能，副驾有腿托，配备23扬声器含头枕音响，Ultra版仅主驾带按摩，无副驾腿托，音响配置也略有缩减。其余基础配置两者基本一致，选哪款完全看需求：要长续航、快补能和更舒适的前排体验，选超长续航版；预算更敏感、日常通勤距离短，Ultra版性价比同样突出。

另外有几个限时免费权益值得关注：价值4000元的20英寸星耀轮毂、3000元的黑色内饰、7000元的华为88英寸抬头显示，目前都纳入了标配清单，相当于又省了1.4万元。

目前终端交付周期方面，常规版本提车周期2-4周，三电机版本预计要等到8月底。竞品端，关注这款车的用户大多也在对比小米、极氪的相关车型，以及鸿蒙生态内的尚界Z7T，横向选择的朋友可以多做对比。

后续我会针对这台GT7做长测，包括实际续航验证、底盘浅拆、ADS 5.0的深度体验都会陆续更新，有具体问题欢迎在评论区留言，我们下期见。