近段时间可算是给咱们“豪华品牌”忙坏了，前有全新纯电奔驰GLC上市，后有纯电奔驰C的下线，宝马更是连续放出多款“新世代”车型；日前，全新奔驰GLA正式发布，据了解新车将以2028款身份正式上市，并推出纯电与混动双动力版本，那么它的到来能够为奔驰品牌销量带来起色吗？

首先来看，全新奔驰GLA采用了奔驰新能源家族的全新设计语言，搭载与纯电版GLC同款的大尺寸进气格栅，纯电版车型格栅内部搭配矩阵式发光装饰以及车标，不过插混版车型则采用不同的格栅处理，格栅内部更偏向传统化，并且内部搭配星徽元素装饰，从而与纯电版车型进行明显区分。

新车搭载接近三角形的头灯组设计，并且灯组内部同样搭配三叉星徽元素行车灯，可以说整体的品牌辨识度还是非常突出的，包围处，混动版车型则采用熏黑多边形进气口设计，纯电版车型进气口处设计有风刀样式，整体要更加运动一些。

说到A，大家也都明白，作为奔驰品牌最小的SUV车型，哪怕如今迎来尺寸升级，它的整体空间表现也会相对局限，新车长宽高分别为4565/1873/1604mm，轴距为2790mm；相比此前燃油版车型，整体尺寸变化还是比较明显的，因此车内空间表现也要更加舒适、从容一些。

相同于此前燃油版车型，全新GLA依旧采用这种类似跨界风格的设计语言，不过全新奔驰GLA车顶弧线显然更加明显，溜背的造型也要更加夸张，这也使其车尾看上去更加的扁平，甚至有些两厢车的意思；贯穿式尾灯内部光源依旧采用三叉星徽元素进行搭配，包围下方设计有大尺寸扰流，从而提升整车运动感。

车内设计可以说跟燃油版车型有着截然不同的表现，全新的三联屏搭配运动座椅，运动感与科技感营造还是比较不错的，不过大家是否见过smart精灵#6的内饰设计？的确有些过度相似。

动力方面，全新GLA纯电版车型提供200kW与260kW两种不同功率车型，配合上85kWh三元锂电池组，在欧洲WLTP工况下，最高续航里程可达657km；混动版车型则搭载奔驰全新研发的1.5T发动机，匹配全新8速双离合变速箱，驱动电机集成于变速箱内，从而来实现更为高效的混动架构。

写在最后：

实话实说，面对如今的国产新能源车型，全新奔驰GLC的综合实力以及表现，显然也仅能算得上是中游水平，更多则依旧是依托品牌加成；不过根据纯电GLC定价来看，奔驰虽说已经有些“着急”，但显然还是没有充分放下自己的“面子”，因此笔者猜测新车的定价也定将超越20万元大关，所以并不算值得期待的车型。