ams车评
2026-08-25
在汽车产业全球化的几十年里，跨国车企的研发中心往往集中在总部所在地，中国市场更多扮演的是“落地执行”的角色。广汽本田在8月战略沟通会上提出的“让天天生活在这片土地上的团队，来定义中国人每天要开的车”，正在彻底打破这一固化格局。
这是一场研发范式的革命。过去，合资企业的产品定义权归属海外总部，中国团队的工作是在全球车型的基础上进行本土化适配。而从现在开始，广汽本田的整车开发整合双方股东资源，从零开始打造真正贴合中国用户的产品。
这一革命性转变的直接成果，就是未来两年陆续推出的五款新车。这五款车不是简单的年度改款，而是在全新研发范式下诞生的战略产品。其中，全新迭代的混动产品将全面采用本土化的调校方案，在操控、能耗、舒适性等维度精准匹配中国用户的驾驶偏好；两款整合股东资源的本土化新能源车型，则将在设计、软件、三电系统等层面进行深度本土化开发。
支撑这一研发范式革命的，是中外股东的高度协同。本田将广汽本田确立为全球新能源先行先试研发基地，广汽集团则开放整车平台与技术共享。在“产品总监制”的推动下，合资团队拥有了前所未有的主导权，从“适配全球车型”转变为“主导核心需求”。这是一种合资企业从未有过的研发自信。
五款新车，是广汽本田研发范式革命的成果，更是中国汽车产业从“技术输入”走向“本土创造”的标志性事件。当天天生活在这片土地上的团队真正掌握了定义权，造出来的车才能叫做“更懂中国的好车”。这不仅是广汽本田的胜利，更是中国汽车产业话语权的一次重要跃升。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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