9月24日，山西运城鹳雀楼，吉利全新第四代博越L上市。选在这里做发布非常有意思——“欲穷千里目，更上一层楼”，正好呼应发布会主题“冠军之上 更上一层楼”。价格也很有冲击力：燃油系列限时9.29万元起，i-HEV智擎混动系列限时9.99万元起，共9个版型。对一台有十年口碑、全球超245万用户基盘的SUV来说，这不是小改款，而是一次带着“原价升舱”味道的全面焕新。

在新能源声量铺天盖地的今天，燃油和混动SUV依然并不是“过时选项”，关键看它能不能把用户最在意的短板补上。第四代博越L的思路，就是用五大冠军产品力，把节能、性能、智能、品质、安全一次性拉高。它想做的不是“便宜大碗”，而是“燃油SUV第一选择”。

先看冠军底气。博越从2016年诞生，十年四代，畅销60多个国家和地区，全球用户超245万。连续14个月稳居A级燃油SUV销量榜首，还拿下2026年1-8月燃油车销量冠军。这样的成绩，靠的不是某一项参数，而是长期口碑。第四代博越L实现200余项功能升级，这种力度已经接近换代。换句话说，它是冠军基盘上的再次冲锋，而不是在功劳簿上吃之前的老本。

节能是家用SUV的高频痛点。i-HEV系列搭载吉利i-HEV智擎混动，采用“电驱主导、油电协同”，P1+P3双电机解耦架构、11合1集成电驱、星睿AI云动力2.0，让油电分配更聪明。1.5TD混动专用发动机热效率达到47.26%，配合175kW电驱，80%以上工况纯电驱动，WLTC综合油耗低至4.67L/100km，满油满电综合续航超过1200km。更关键的是，它能实时感知温度、湿度、海拔、坡度，AI决策油电策略，综合节能再提升10%以上。翻译成大白话：城市通勤多用电，长途高速不焦虑，油耗还低。

性能也一点不妥协。i-HEV零百加速最快7.7秒，0-30km/h最快2.11秒，动力响应10ms；燃油版全新1.5TD Pro高功发动机，最大功率148kW、最大扭矩315N·m，VGT可变截面涡轮等技术加持。再加上CCD可变阻尼悬架，响应小于10ms，转向调头侧倾减少40%。这套组合传递的信号是：省油不等于肉，家用SUV也要好开、好控、好驾驭。对家庭用户来说，起步轻快、超车有底、坐着不晃，比单纯堆马力更实在。

智能是这次最让人意外的惊喜。过去燃油车常被吐槽“智能滞后”，第四代博越L直接上千里浩瀚H5辅助驾驶方案，千里远行版和千里锦绣版标配激光雷达，配1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，共27颗传感器，支持城市NOA、高速NOA和HPA跨层记忆泊车。座舱有Flyme Auto 2、15.4英寸2.5K中控屏、25.6英寸AR-HUD，星睿AI大模型让语音能情感对话、复杂意图车控，还支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、Flyme Link。燃油SUV不该在智能化上低新能源一等，这次它把高端新能源的体验带到了燃油车价位。

品质和安全，是家庭用户真正的硬通货。第四代博越L前排座椅给到十层高回弹结构、15mm超厚海绵，电动调节、腰托、腿托、按摩、加热、通风、记忆、迎宾、头枕音响都有；后排有加热和隐私玻璃。84.27%得房率、32处储物、可拓展约1.9m大床，双层夹胶玻璃让NVH提升16%。16扬Flyme Sound无界之声、7.1.2全景环绕声，让舒适不再只照顾驾驶者。安全上，“32+8+N”体系覆盖主动、被动和呼吸安全：RMF驾驶员失能辅助、AEB最高130km/h静止刹停、夜间儿童鬼探头识别，32000N·m/°车身扭转刚度、1500MPa一体式热成型硼钢门环、三叶草卸力系统，再加上CN95滤芯和“0”有机溶剂。这些配置不一定天天被看见，但关键时刻能护住全家。用扎实配置诠释了，安全不是最大的豪华，而是最有良心的底线。

用户政策也很有诚意。即日起至2026年10月31日，七大冠军好礼包括1000元订金抵8000元购车金、燃油系列限时免费享至高10000元配置权益、5万2年0息或5年贷款前3年免息、本品换购补贴11000元、它品10000元、首任车主基础流量免费和3年娱乐流量、博越老用户3000元专属换购金，以及千里锦绣/千里远行版首任车主限时免费享价值25000元终身免费领航辅助驾驶功能权益。明显是在降低门槛，也在照顾老用户。

车尚悟语：

第四代博越L的定位很清楚：i-HEV系列和燃油系列一起，冲击各自细分市场销冠，助力博越成为HEV+燃油市场“双冠王”，对那些想要燃油或混动、不想有续航焦虑、又希望智能、舒适、安全都在线的家庭来说，第四代博越L已经是一个绕不开的选项。冠军之上，更上一层楼，接下来就看你怎么投票了。